P0123: Entrada Alta del Circuito del Sensor de Posición del Acelerador "A"
TL;DR
P0123 = entrada alta del circuito del TPS "A". Gravedad: media. Causas: TPS defectuoso (35%), corto a positivo en el cableado (30%), fallo de conector (20%), fallo de referencia/masa (15%). A menudo activa el modo de emergencia.
¿Puedo seguir conduciendo con P0123?
SI conduce aceptablemente → conduce brevemente para diagnosticar. SI da tirones o está en modo de emergencia → conduce lo mínimo; los datos de posición de la mariposa son poco fiables.
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Tirones o aceleración errática
- Modo de potencia reducida / emergencia
- Mala respuesta del acelerador
- Ralentí errático
Causas principales (ordenadas por probabilidad)
| Causa probable | Probabilidad | Notas |
|---|---|---|
| TPS defectuoso | 35% | |
| Corto a positivo en el cable de señal | 30% | |
| Conector corroído o flojo | 20% | |
| Masa deficiente o fallo de referencia | 15% |
¿Qué significa P0123?
Explicación técnica
El P0123 se registra cuando la tensión de señal del TPS "A" se mantiene por encima del rango esperado. Causas: un sensor averiado, un cortocircuito a positivo en el cable de señal (o a la referencia de 5 V), una masa deficiente que sube la señal, o un conector corroído. En sistemas drive-by-wire una señal alta del TPS suele forzar el modo de potencia reducida (emergencia).
En palabras sencillas
El sensor de posición del acelerador le dice a la centralita cuánto está abierta la mariposa. El P0123 significa que lee demasiado alto: a menudo un corto a positivo en el cableado, una mala masa, o un sensor averiado. El coche puede dar tirones, responder mal al pedal y entrar en modo de emergencia.
Cómo diagnosticar P0123 (paso a paso)
- Lee los datos en vivo del TPS. Una lectura atascada alta (con tensión alta) lo confirma.
- Inspecciona el cableado por corto a positivo. Comprueba el circuito de señal por un corto a positivo o a la referencia.
- Verifica la masa. Una masa deficiente del sensor puede subir la tensión de señal.
- Inspecciona el conector. Busca corrosión o un ajuste flojo.
- Sustituye el TPS / cuerpo de mariposa si está averiado. Si el cableado está bien, sustituye el sensor/conjunto.
Opciones de reparación y coste
- Sustituir el TPS o el cuerpo de mariposa
- Reparar el cortocircuito del cableado
- Reparar la masa/referencia
- Reparar el conector
🔧 ¿Lo haces tú mismo? Compra la pieza: Sensor de posición del acelerador (TPS)
| Coste por tu cuenta (DIY) | $20–$250 |
|---|---|
| Coste en taller | $120–$500 |
| Tiempo de reparación | 30–90 minutos |
Los costes son rangos orientativos y varían según la región y el vehículo.
Herramientas que necesitarás
Escanea tu coche: lectores OBD-II recomendados →Notas específicas por vehículo
- En muchos coches modernos el TPS está integrado en el cuerpo de mariposa: se sustituye el conjunto.
- El P0123 (alto) es lo opuesto al P0122 (bajo).
- Una masa deficiente del sensor suele subir la señal: comprueba las masas.
Errores comunes a evitar
- Sustituir el TPS cuando la causa es un corto/masa deficiente
- Pasar por alto el circuito de masa
- Ignorar un conector corroído
- Saltarse el reaprendizaje de la mariposa tras la sustitución
Productos recomendados
Herramientas para diagnosticarlo
Piezas que suelen solucionarlo
Selección independiente. Podemos ganar una comisión por estos enlaces, sin coste extra para ti — nunca cambia nuestra guía.
Preguntas frecuentes
¿Qué causa un código P0123?
Un TPS defectuoso, un corto a positivo en el cable de señal, una masa deficiente, o un conector corroído. En coches drive-by-wire suele forzar el modo de emergencia.
¿Es lo mismo el P0123 que el P0122?
Son opuestos: el P0123 es señal alta del TPS y el P0122 es baja. Ambos apuntan al TPS, su cableado o la masa/referencia.
¿Puedo conducir con el P0123?
Solo a corto plazo. A menudo activa el modo de emergencia y tirones, así que diagnostícalo pronto.
Resumen de P0123
| Significado | Entrada alta del circuito del TPS "A" |
|---|---|
| Gravedad | Media |
| ¿Se puede conducir? | Precaución — posible modo de emergencia |
| Causa principal | TPS defectuoso / cableado (65%) |
| Coste DIY | $20–$250 |
| Coste en taller | $120–$500 |