Caja de Fusibles del Honda HR-V: Ubicación y Guía
TL;DR
Dos cajas de fusibles en toda la HR-V: bajo el cofre (motor, lado del conductor) e interior (bajo el tablero, lado del conductor, junto a la columna de direccion) - revisa el diagrama de la tapa para la posicion exacta; esta pagina cubre ubicaciones y diagnostico, no un mapa de amperajes posicion por posicion.
Donde estan las cajas de fusibles de la Honda HR-V
Toda Honda HR-V vendida en Norteamerica y Latinoamerica, desde el debut de 2016 hasta la generacion rediseñada 2023 en adelante, usa el mismo esquema basico de dos cajas que Honda emplea en casi toda su gama. La caja de fusibles y relevadores bajo el cofre se ubica en la parte frontal del compartimento del motor, del lado del conductor, cerca de la bateria; protege circuitos de alta corriente como el motor de arranque, el ventilador de enfriamiento, las luces delanteras y la alimentacion principal del alternador. La caja de fusibles interior (de cabina) esta montada bajo el tablero, del lado del conductor, justo a la izquierda de la columna de direccion, cerca de donde queda la rodilla izquierda y junto a la palanca de apertura del cofre; cubre circuitos como el radio, los vidrios electricos, las luces interiores y las tomas de accesorios.
Como abrir cada caja
La caja bajo el cofre tiene una tapa plastica sujeta por dos o tres pestañas a presion - se presionan las pestañas (o los puntos de liberacion moldeados en el borde de la tapa) y se levanta la tapa hacia arriba. La tapa de la caja interior es un panel de acabado mas pequeño: en los modelos 2016-2022 se jala directamente con la mano desde sus clips, y en los modelos 2023 en adelante tambien se desprende a mano, normalmente comenzando desde el borde inferior. En ninguna de las dos cajas se necesitan herramientas, aunque una espatula plastica de tapiceria ayuda si los clips estan duros.
Diagrama de fusibles y generaciones
| Generacion / años | Caja de fusibles | Ubicacion | Como acceder |
|---|---|---|---|
| 1.a generacion, 2016-2022 | Caja bajo el cofre | Compartimento del motor, lado del conductor, junto a la bateria | Soltar 2-3 pestañas y levantar la tapa |
| 1.a generacion, 2016-2022 | Caja interior | Bajo el tablero, lado del conductor, junto a la columna de direccion | Jalar el panel de la tapa a mano |
| 2.a generacion, 2023-presente | Caja bajo el cofre | Compartimento del motor, lado del conductor, junto a la bateria | Soltar pestañas y levantar la tapa |
| 2.a generacion, 2023-presente | Caja interior | Bajo el tablero, lado del conductor, junto a la columna de direccion | Desprender el panel desde el borde inferior |
El diagrama completo de fusibles - que indica que fusible protege cada circuito y su amperaje - viene impreso en una calcomania dentro de la tapa de cada caja, y el mismo diagrama se repite en el manual del propietario (capitulo electrico o de fusibles). Como la numeracion exacta ha variado ligeramente entre versiones y años, siempre revisa el diagrama de tu propio vehiculo en vez de guiarte por una tabla generica.
Los fusibles que mas se queman en la HR-V
- Encendedor / toma de 12V: el fusible que mas se quema en cualquier auto, normalmente por dejar un cargador de telefono u otro accesorio conectado demasiado tiempo o por un corto; el sintoma es que la toma deja de funcionar mientras todo lo demas sigue normal.
- Radio / sistema de infotenimiento: si este fusible se quema se apaga la pantalla tactil, la camara de reversa y a veces los controles de audio del volante, todo al mismo tiempo.
- Luces interiores: cubre la luz de cortesia, la luz de lectura y la de la guantera; si se quema, la cabina queda a oscuras aunque el auto arranque y funcione sin problema.
- Motor del ventilador (blower): protege el ventilador del climatizador; si se quema no sale aire por ninguna salida en ninguna velocidad, aunque el compresor y los controles sigan respondiendo.
- Rele/fusible de la bomba de combustible: si se quema, el auto gira pero no enciende, o se apaga y no vuelve a arrancar, porque la bomba pierde alimentacion por completo.
Como revisar y cambiar un fusible
Retira el fusible sospechoso jalandolo directamente con la pinza plastica sujeta dentro de la tapa de la caja (o con unas pinzas de punta fina). Miralo contra la luz: un fusible en buen estado tiene una tira metalica delgada intacta dentro del cuerpo plastico transparente, mientras que uno quemado muestra la tira visiblemente rota o derretida. Si no es facil verlo a simple vista, una lampara de prueba o un multimetro entre las dos terminales con el encendido puesto confirma la continuidad. Reemplaza siempre con un fusible del mismo amperaje exacto (mismo color y numero marcado arriba) - nunca instales uno de mayor amperaje, porque eso elimina la proteccion con la que se diseño el circuito y puede provocar cableado derretido o incluso un incendio.
Cuando un fusible quemado indica un problema mayor
Un solo fusible quemado por un accesorio sobrecargado es desgaste normal y una reparacion sencilla. Pero si un fusible nuevo se vuelve a quemar de inmediato, o el mismo circuito falla una y otra vez, casi siempre indica un corto circuito o un componente fallando mas adelante en el circuito, no un lote de fusibles defectuoso - seguir cambiando fusibles sin encontrar el corto puede dañar el cableado. En ese caso, un escaner que lea los codigos de falla almacenados puede señalar directamente el modulo o circuito afectado, ahorrando horas de rastrear cableado a mano, que es justamente el tipo de diagnostico profundo en el que se especializa este sitio.
Resumen
| Ubicacion de la caja bajo el cofre | Compartimento del motor, lado del conductor, junto a la bateria |
|---|---|
| Ubicacion de la caja interior | Bajo el tablero, lado del conductor, junto a la columna de direccion |
| Generaciones cubiertas | 2016-2022 y 2023-presente |
| Diagrama oficial de fusibles | Impreso dentro de la tapa de cada caja + manual del propietario |
| Fusible que mas se quema | Encendedor / toma de 12V |
| Regla para reemplazar fusibles | Igual amperaje exacto - nunca uno mayor |
| Señal de fusible que se quema seguido | Probable corto circuito - revisar codigos de falla almacenados |
Diagnóstico completo
Para la guía completa de diagnóstico y reparación paso a paso, consulta Honda HR-V: Problemas Comunes, Códigos y Reparaciones.
Preguntas frecuentes
¿Donde esta la caja de fusibles de la Honda HR-V?
Toda Honda HR-V tiene dos cajas de fusibles: una caja de fusibles y relevadores bajo el cofre, en el compartimento del motor del lado del conductor junto a la bateria, y una caja de fusibles interior bajo el tablero, del lado del conductor, justo a la izquierda de la columna de direccion cerca de la palanca del cofre. Este esquema es igual tanto en la generacion 2016-2022 como en la 2023 en adelante.
¿Como abro la caja de fusibles interior de la Honda HR-V?
La tapa de la caja interior es un panel pequeño bajo el tablero, del lado del conductor. En los modelos 2016-2022 simplemente se jala a mano desde sus clips; en los modelos 2023 en adelante tambien se desprende a mano, normalmente comenzando por el borde inferior. No se necesitan herramientas, aunque una espatula plastica de tapiceria ayuda si los clips estan duros.
¿Por que se sigue quemando el fusible del encendedor o toma de 12V en mi HR-V?
El fusible de la toma de 12V es el que mas se quema en la HR-V, normalmente por un cargador de telefono, camara para el auto u otro accesorio que consume demasiada corriente o hace corto internamente. Si un fusible nuevo del amperaje correcto se vuelve a quemar de inmediato, desconecta todos los accesorios de esa toma y revisa si hay un cable pellizcado o pelado en vez de seguir cambiando fusibles.
¿Puedo poner un fusible de mayor amperaje en mi Honda HR-V si se sigue quemando?
No. Siempre reemplaza un fusible quemado con uno del mismo amperaje exacto que indica el diagrama de la tapa de la caja y el manual del propietario. Un fusible que se quema repetidamente indica un corto o un componente fallando en ese circuito, no que el fusible sea demasiado debil; instalar uno de mayor amperaje elimina la proteccion del circuito y puede causar dañ en el cableado o un incendio.