Filtro de Ar-Condicionado (Cabine)
O que é
O filtro de cabine limpa o ar que entra no interior pelas saídas do ar-condicionado e da ventilação. É um dos itens de manutenção mais fáceis e baratos.
O que faz
Retém poeira, pólen e fuligem antes que cheguem a você. Um filtro entupido enfraquece o fluxo das saídas, causa odores e embaçamento e faz o ventilador trabalhar mais.
Sintomas de falha
- Fluxo fraco das saídas de ar
- Cheiro de mofo ou poeira na cabine
- Vidros embaçando mais que o normal
- Mais poeira e alérgenos dentro
- Assobio ou ventilador mais barulhento
Quais veículos precisam
A maioria dos carros do fim dos anos 1990 em diante. Costuma ficar atrás do porta-luvas.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 40–R$ 150 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 120–R$ 350 |
| Intervalo de troca | Normalmente a cada 15.000–25.000 km ou uma vez por ano. |
| Dificuldade (DIY) | Fácil (faça você mesmo) — muitas vezes um serviço de 5 minutos no porta-luvas, sem ferramentas |
| Marcas recomendadas | Bosch, Fram, Mann-Filter, Tecfil |
Onde comprar a peça
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Ferramentas para diagnosticar
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Perguntas frequentes
De quanto em quanto trocar o filtro de cabine?
A cada 15.000–25.000 km ou uma vez por ano, antes em áreas com poeira ou muito pólen. É barato e costuma ser uma troca rápida atrás do porta-luvas.
Por que as saídas do ar cheiram a mofo?
Um filtro de cabine entupido e úmido é causa comum de cheiro de mofo. Trocá-lo (e usar um higienizador de evaporador) costuma tirar o cheiro e restaurar o fluxo.