Bomba de Combustível
O que é
A bomba de combustível leva o combustível do tanque ao motor na pressão certa. A maioria dos carros modernos usa uma bomba elétrica dentro do tanque, muitas vezes parte do conjunto da boia.
O que faz
Mantém a pressão de combustível alta o suficiente para os bicos pulverizarem bem. Uma bomba fraca ou com defeito causa partida difícil, motor morrendo, perda de potência sob carga e códigos de baixa pressão como P0087, e uma bomba morta deixa o carro sem pegar.
Sintomas de falha
- Códigos de baixa pressão de combustível como P0087 (ou P2293)
- Partida difícil ou demorada
- Motor morrendo e perda de potência sob carga ou no calor
- Zunido vindo do tanque
- Carro não pega quando a bomba falha de vez
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
Todos os veículos a injeção. Bombas elétricas dentro do tanque são padrão; rodar sempre com pouco combustível encurta a vida da bomba.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 300–R$ 1.500 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 1.200–R$ 3.500 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha. Mantenha pelo menos um quarto de tanque para ajudar a resfriar a bomba. |
| Dificuldade (DIY) | Média–difícil (faça você mesmo) — acesso ou remoção do tanque; trabalhe com segurança com o combustível |
| Marcas recomendadas | Bosch, Delphi, Denso, AC Delco |
Onde comprar a peça
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Ferramentas para diagnosticar
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Perguntas frequentes
Como sei se a bomba de combustível está falhando?
Sinais clássicos são partida difícil, motor morrendo ou perda de potência sob carga (sobretudo quente), um zunido no tanque e um código de baixa pressão como P0087. Um manômetro de combustível confirma.
Rodar com pouco combustível danifica a bomba?
Rodar repetidamente quase vazio pode, porque o combustível ajuda a resfriar e lubrificar a bomba interna. Manter um quarto de tanque ou mais faz a bomba durar mais.