Bomba d’Água
O que é
A bomba d’água circula o líquido de arrefecimento pelo motor e pelo radiador para manter a temperatura certa. Normalmente é movida pela correia de acessórios ou pela correia dentada.
O que faz
Mantém o líquido circulando para o motor não superaquecer. Uma bomba com defeito vaza líquido ou perde vazão, causando superaquecimento, cheiro doce de aditivo e às vezes um zunido ou folga da bomba.
Sintomas de falha
- Superaquecimento ou ponteiro de temperatura subindo
- Vazamento de líquido / poça sob a frente do motor
- Zunido ou rangido da bomba (rolamento ruim)
- Cheiro doce de aditivo
- Nível de líquido baixo e vapor
Quais veículos precisam
Todo motor arrefecido a líquido. Em motores com correia dentada, é sábio trocar a bomba junto com a correia.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 120–R$ 600 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 1.000–R$ 3.000 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: muitas vezes 100.000–160.000 km; troque com a correia dentada se for movida por ela. |
| Dificuldade (DIY) | Média–difícil (faça você mesmo) — drenagem de líquido e acesso à correia; as de correia dentada dão mais trabalho |
| Marcas recomendadas | Gates, GMB, Aisin, ACDelco |
Onde comprar a peça
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Perguntas frequentes
Posso dirigir com a bomba d’água com defeito?
Não: uma bomba com defeito significa sem circulação de líquido e superaquecimento rápido, que pode empenar o cabeçote ou destruir o motor. Se vir vazamento ou a temperatura subindo, pare e conserte.
Devo trocar a bomba d’água com a correia dentada?
Em motores com correia dentada, sim. A mão de obra para chegar à bomba coincide com a da correia, então trocar as duas juntas evita uma segunda desmontagem e é um seguro barato.