Caixa de Fusíveis do Chevrolet Equinox: Localização e Guia
TL;DR
Verifique a caixa de fusíveis do motor sob o capô e a caixa interna perto do joelho esquerdo do motorista; o diagrama impresso na tampa de cada caixa (ou o capítulo correspondente do manual do proprietário) é a única fonte confiável para posições exatas e amperagens.
Onde ficam as caixas de fusíveis da Equinox
Nas três gerações (1a geração 2005-2009, 2a geração 2010-2017, 3a geração 2018-atual), a Equinox mantém um layout parecido - uma caixa de fusíveis e relés sob o capô, geralmente perto da bateria ou da lateral dianteira, e uma caixa interna localizada na parte baixa do lado do motorista, atrás de um painel próximo ao pedal de freio ou sob a borda esquerda do painel. A caixa interna protege circuitos como rádio, luzes internas, vidros elétricos e tomadas de acessórios, enquanto a caixa do motor concentra os itens de maior corrente, como a ventoinha de arrefecimento, o relé da bomba de combustível e os faróis.
Como abrir cada caixa de fusíveis
A tampa do compartimento do motor geralmente se solta ao liberar uma ou duas travas plásticas na borda - pressione a trava e puxe para cima. A tampa interna costuma ser um pequeno painel preso por clipes ou um parafuso; faça alavanca com cuidado ao longo da emenda usando uma ferramenta plástica até soltar os clipes, ou retire o parafuso antes, se houver um visível. Nunca force a tampa - se ela não sair com facilidade, procure um clipe adicional escondido.
Localização das caixas de fusíveis por geração
| Geração / anos | Caixa de fusíveis | Localização | Como acessar |
|---|---|---|---|
| 1a geração (2005-2009) | Caixa de fusíveis/relés do motor | Compartimento do motor, perto da bateria/paralama | Levante a tampa plástica soltando as travas laterais |
| 1a geração (2005-2009) | Caixa de fusíveis interna | Lado do motorista, parte baixa do painel perto do rodapé | Puxe ou desencaixe a pequena tampa manualmente |
| 2a geração (2010-2017) | Caixa de fusíveis/relés do motor | Compartimento do motor, à frente, perto da bateria | Solte a trava e levante a tampa |
| 2a geração (2010-2017) | Caixa de fusíveis interna | Área dos pés do motorista, atrás do painel à esquerda do pedal de freio | Faça alavanca na emenda com uma ferramenta plástica |
| 3a geração (2018-atual) | Caixa de fusíveis/relés do motor | Compartimento do motor, perto da bateria | Solte a(s) trava(s) e levante a tampa |
| 3a geração (2018-atual) | Caixa de fusíveis interna | Área do painel/rodapé do lado do motorista | Retire a pequena tampa, geralmente presa por clipes |
Onde está o diagrama oficial de fusíveis
O mapa de fusíveis definitivo para a sua unidade específica está impresso como diagrama na parte interna da tampa de cada caixa, e a mesma informação aparece no capítulo do manual do proprietário geralmente chamado Fusíveis e disjuntores ou Assistência na estrada/Fusíveis. Confirme sempre o número do fusível, o nome do circuito e a amperagem nesse diagrama da tampa antes de mexer em qualquer coisa, já que podem existir mudanças de produção dentro do mesmo ano-modelo.
Fusíveis que mais queimam e seus sintomas
- Fusível da tomada de 12V / acendedor - quando queima, as tomadas de acessórios dianteiras ou traseiras param de carregar celulares ou alimentar dispositivos, muitas vezes por causa de um carregador em curto ou uma moeda encostando nos contatos.
- Fusível do rádio/infotainment - um fusível queimado aqui desliga a tela sensível ao toque, o rádio e às vezes a câmera de ré, enquanto o restante do painel continua funcionando normalmente.
- Fusível das luzes internas - cobre a luz de teto, de leitura e de cortesia; se queimar, a cabine fica escura ao abrir as portas e às vezes também afeta a luz do porta-luvas ou do porta-malas, dependendo de como os circuitos estão agrupados.
- Fusível do motor da ventoinha (blower) - quando queima, o ventilador do ar-condicionado para de mover ar em qualquer velocidade, mesmo com os controles de climatização acesos; é um desgaste relativamente comum por causa do consumo de corrente do motor.
- Fusível/relé da bomba de combustível - um fusível queimado ou um relé com falha aqui faz o carro não pegar ou morrer em movimento porque a bomba perde alimentação; esse circuito é crítico para a segurança e merece um diagnóstico cuidadoso.
Como verificar e trocar um fusível com segurança
Com o motor desligado, retire o fusível suspeito usando o extrator plástico normalmente preso dentro da tampa da caixa, e observe através do corpo transparente se a tira metálica está rompida ou derretida - isso confirma que ele queimou. Uma lâmpada de teste ou um multímetro nos dois terminais expostos (com o fusível encaixado e a ignição ligada para aquele circuito) dá um resultado mais confiável do que só a inspeção visual. Substitua um fusível queimado apenas por outro de mesma amperagem indicada no diagrama da tampa - nunca por um de capacidade maior, pois isso elimina a proteção para a qual o circuito foi projetado e pode superaquecer a fiação.
Quando um fusível continua queimando
Se um fusível novo com a amperagem correta queima de novo rapidamente, isso quase sempre indica um curto-circuito ou um componente sobrecarregado nesse circuito, e simplesmente aumentar a amperagem não é uma solução segura. Nesse caso vale a pena escanear o computador do veículo em busca de códigos de falha armazenados, já que muitos circuitos ligados a fusíveis (bomba de combustível, motor da ventoinha, módulos de iluminação) também geram um código de diagnóstico que ajuda a localizar o trecho da fiação ou o componente a inspecionar.
Resumo
| Localização da caixa do motor | Compartimento do motor, perto da bateria/paralama |
|---|---|
| Localização da caixa interna | Lado do motorista, parte baixa do painel ou rodapé |
| Fonte do diagrama de fusíveis | Diagrama na tampa da caixa + capítulo do manual do proprietário |
| Ponto de falha comum | Tomada de 12V, rádio, luzes internas, motor da ventoinha, relé da bomba de combustível |
| Como testar | Inspeção visual da tira metálica, ou lâmpada de teste/multímetro |
| Regra de substituição | Igualar a amperagem impressa na tampa - nunca aumentar |
| Queima repetida significa | Provável curto-circuito - escanear códigos de falha |
Diagnóstico completo
Para o guia completo de diagnóstico e reparo passo a passo, veja Chevrolet Equinox: Problemas Comuns, Códigos e Reparos.
Perguntas frequentes
Onde fica a caixa de fusíveis interna da Chevrolet Equinox?
Em todas as gerações da Equinox, a caixa de fusíveis interna fica na parte baixa do lado do motorista, atrás de um pequeno painel perto do pedal de freio ou sob a borda esquerda do painel; normalmente se acessa puxando ou fazendo alavanca com cuidado numa tampa presa por clipes, e ela protege circuitos como rádio, luzes internas e acessórios elétricos.
Por que a tomada de 12V da minha Equinox para de funcionar?
Quase sempre é um fusível queimado dedicado às tomadas de acessórios, provocado com frequência por um carregador de celular em curto, uma moeda fazendo contato na tomada, ou outro dispositivo conectado consumindo corrente demais; verifique o fusível indicado para as tomadas de acessórios no diagrama da tampa e substitua-o pela mesma amperagem se estiver queimado.
Por que a ventoinha do ar-condicionado da minha Equinox não sopra ar em nenhuma velocidade?
Um fusível queimado do motor da ventoinha é uma causa comum, já que esse motor consome uma corrente relativamente alta e seu fusível pode se desgastar com o tempo; o ventilador não vai mover ar em nenhuma velocidade mesmo com o display da climatização aceso, então verifique esse fusível específico no diagrama da tampa antes de supor que o motor falhou.
É seguro colocar um fusível de amperagem maior se ele continua queimando?
Não - um fusível que queima repetidamente mesmo com a amperagem correta quase sempre indica um curto-circuito ou um componente sobrecarregado nesse circuito, e colocar um de capacidade maior elimina a proteção para a qual a fiação foi projetada, com risco de superaquecimento ou incêndio; o certo é diagnosticar o circuito, incluindo uma varredura de códigos de falha armazenados.