Caixa de Fusíveis do Chevrolet Onix: Localização e Guia
TL;DR
O Onix tem uma caixa de fusíveis e relés no compartimento do motor, junto à bateria, e outra caixa de fusíveis interna no painel ou na área de perna do motorista; sempre confira o diagrama impresso na tampa de cada caixa ou o manual do proprietário para saber a posição e a amperagem exatas de cada fusível.
Onde ficam as caixas de fusíveis
Assim como a maioria dos carros pequenos da Chevrolet/GM construídos sobre a mesma plataforma latino-americana, o Onix hatch tem duas caixas de fusíveis e relés separadas. A caixa do compartimento do motor fica em um canto do vão do motor, ao lado da bateria ou sobre ela, e reúne os fusíveis e relés de maior corrente que protegem o eletroventilador, os faróis, o ABS e o circuito de carga do alternador. A caixa interna fica montada dentro do habitáculo, normalmente atrás de um pequeno painel removível à esquerda do volante (embaixo do painel, perto do joelho do motorista) ou escondida atrás do acabamento junto à porta do motorista. Essa caixa interna cuida de circuitos como o rádio, os vidros elétricos, a iluminação interna, os limpadores de para-brisa e a tomada de acessórios.
Como abrir cada caixa
A tampa do compartimento do motor geralmente se solta ou se levanta ao pressionar uma ou duas travas plásticas na borda; normalmente não são necessárias ferramentas, embora uma espátula de acabamento ajude se as travas estiverem duras. O painel interno costuma ser preso por clipes ou um único parafuso e se remove puxando ou fazendo alavanca suave com a mão. Sempre trabalhe com a ignição desligada, e recoloque a tampa completamente depois para que ela vede contra água e poeira da estrada.
Como encontrar o diagrama correto dos fusíveis
Não vale confiar em tabelas genéricas de fusíveis encontradas na internet, porque a Chevrolet usou mais de uma disposição interna de fusíveis ao longo dos anos de produção do Onix, das motorizações (1.0, 1.4, turbo) e dos mercados. O diagrama mais confiável está impresso diretamente na parte interna da tampa de cada caixa de fusíveis, com um pequeno esquema e números que correspondem a cada posição. O capítulo do sistema elétrico do manual do proprietário repete esse mesmo diagrama com uma descrição escrita do que cada circuito protege, e é a segunda referência a consultar se o diagrama da tampa estiver apagado ou faltando.
Fusíveis que costumam gerar reclamações
- Acendedor de cigarros / tomada 12V: um fusível queimado aqui faz com que a tomada e qualquer carregador de celular ou câmera conectados parem de funcionar, enquanto o resto do carro funciona normalmente.
- Rádio / multimídia: um fusível queimado desliga a tela sensível ao toque, o sistema de som e às vezes a câmera de ré, se ela compartilhar esse circuito, sem afetar o funcionamento do motor.
- Iluminação interna: se a luz de teto, as luzes de cortesia ou as luzes de piso apagarem juntas enquanto o painel e os faróis continuam normais, o suspeito é esse fusível.
- Motor do ventilador (soprador de ar): se o ar-condicionado não soprar ar em nenhuma velocidade, mas o compressor parecer continuar acionando, o fusível do motor do ventilador (ou seu relé) é um suspeito comum.
- Relé/fusível da bomba de combustível: um carro que dá partida mas não pega, sem o zumbido da bomba de combustível ouvido na traseira ao girar a chave para a posição ligado, costuma estar relacionado a esse circuito, e não ao fusível de ignição ou do motor de partida.
Como verificar e trocar um fusível com segurança
Com a ignição desligada, retire o fusível suspeito usando o extrator plástico preso dentro da tampa da caixa, e olhe contra a luz: uma lâmina metálica rompida ou enegrecida dentro do corpo plástico confirma que ele está queimado. Uma lâmpada de teste ou um multímetro sobre os terminais do fusível com a ignição ligada dá uma resposta mais segura quando a ruptura não é visível a olho nu. Substitua apenas por um fusível de amperagem exatamente igual (combinando o número e a cor impressos no fusível), nunca uma amperagem maior, pois isso remove a proteção para a qual o circuito foi projetado e arrisca danos à fiação. Se um fusível novo da amperagem correta queimar de novo em segundos ou minutos, isso é um forte sinal de curto-circuito ou de um componente falhando naquele circuito, não de um fusível fraco, então não se deve continuar trocando fusíveis sem investigar. Nessa situação, uma varredura de diagnóstico em busca de códigos de falha armazenados relacionados ao circuito afetado costuma ser a forma mais rápida de identificar a causa antes de gastar mais peças ou fusíveis atrás do sintoma.
| Geração / anos | Caixa de fusíveis | Localização | Como acessar |
|---|---|---|---|
| 1.ª geração (2012-2019, Brasil/América Latina) | Caixa do compartimento do motor | Vão do motor, ao lado da bateria | Soltar ou levantar a tampa plástica, geralmente sem ferramentas |
| 1.ª geração (2012-2019, Brasil/América Latina) | Caixa interna | À esquerda da coluna de direção, atrás de um painel pequeno | Puxar ou fazer alavanca suave com a mão no acabamento |
| 2.ª geração (2019-atual, Onix/Onix Plus global, Brasil/América Latina) | Caixa do compartimento do motor | Vão do motor, perto da bateria | Soltar a tampa pelas travas nas bordas |
| 2.ª geração (2019-atual, Onix/Onix Plus global, Brasil/América Latina) | Caixa interna | Área do painel do lado do motorista, perto da porta ou sob a coluna de direção | Remover o painel pequeno, geralmente com clipes, às vezes um parafuso |
Resumo
| Localização da caixa de fusíveis do motor | Compartimento do motor, ao lado da bateria |
|---|---|
| Localização da caixa de fusíveis interna | À esquerda da coluna de direção / perto da porta do motorista, atrás de um painel pequeno |
| Fonte do diagrama de fusíveis | Diagrama impresso na tampa da caixa + capítulo elétrico do manual do proprietário |
| Reclamações comuns de fusível queimado | Tomada 12V/acendedor, rádio/multimídia, luzes internas, motor do ventilador, relé da bomba de combustível |
| Como verificar um fusível | Inspeção visual do elemento, ou lâmpada de teste/multímetro nos terminais com a ignição ligada |
| Regra de substituição | Igualar a amperagem exata impressa no fusível, nunca uma maior |
| Fusível que queima repetidamente | Indica curto ou componente falhando; escanear códigos de falha armazenados em vez de continuar trocando fusíveis |
Diagnóstico completo
Para o guia completo de diagnóstico e reparo passo a passo, veja Chevrolet Onix: Problemas Comuns, Códigos e Reparos.
Perguntas frequentes
Onde fica a caixa de fusíveis do Chevrolet Onix?
O Chevrolet Onix hatch tem duas caixas de fusíveis: uma no compartimento do motor, ao lado da bateria (para o motor e circuitos de alta corrente, como o eletroventilador e os faróis), e outra dentro do habitáculo, geralmente atrás de um painel pequeno à esquerda da coluna de direção ou perto da porta do motorista (para o rádio, luzes internas, limpadores de para-brisa e tomada de acessórios). Essa disposição vale tanto para a primeira geração (2012-2019) quanto para a segunda geração (2019 até hoje) do Onix vendidas no Brasil e em outros mercados da América Latina.
Como sei qual fusível é qual no meu Onix?
Não vale confiar em uma tabela genérica encontrada na internet, já que a Chevrolet usou mais de uma disposição de fusíveis ao longo das motorizações e anos do Onix. A fonte confiável é o pequeno diagrama impresso na parte interna da tampa da caixa de fusíveis, que indica cada posição e o que ela protege; o capítulo elétrico do manual do proprietário repete o mesmo diagrama com descrições escritas.
Por que o acendedor de cigarros ou a tomada 12V do meu Onix não funciona, mas o resto do carro sim?
Esse é um sinal clássico de que apenas o fusível dedicado à tomada de acessórios queimou, já que esse circuito é fusível separadamente do restante da eletrônica do carro no Onix. Verifique a caixa de fusíveis interna, localize a posição indicada para a tomada de acessórios no diagrama da tampa, e inspecione se há um elemento rompido ou enegrecido antes de substituí-lo por um fusível da mesma amperagem.
Meu Onix continua queimando o mesmo fusível depois que eu troco, o que isso significa?
Um fusível que queima de novo pouco depois de ser trocado pela amperagem correta quase sempre indica um curto-circuito ou um componente falhando naquele circuito, e não um fusível ruim. Continuar trocando fusíveis novos sem descobrir a causa arrisca danos à fiação ou incêndio; uma varredura de diagnóstico do veículo em busca de códigos de falha armazenados ligados a esse circuito é o passo recomendado para localizar a falha antes de trocar mais peças.