Caixa de Fusíveis do Nissan March: Localização e Guia
TL;DR
O March tem uma caixa de fusíveis no compartimento do motor junto à bateria e outra caixa interna sob o painel do lado do motorista; sempre confirme o número exato de cada fusível e sua amperagem no diagrama da tampa ou no manual do proprietário, nunca em uma lista genérica.
Onde ficam as caixas de fusíveis do Nissan March
Todo Nissan March fabricado para o Brasil e a América Latina (geração K12, aproximadamente 2002-2010, e geração K13, aproximadamente 2010-2019/2020) usa a mesma disposição básica que a Nissan aplicou à maioria de seus hatchbacks pequenos dessa época: uma caixa de fusíveis e relés no compartimento do motor, e uma caixa de fusíveis dentro do habitáculo. Este modelo não possui caixa de fusíveis separada no porta-malas.
Caixa de fusíveis e relés do motor
Fica no compartimento do motor, ao lado da bateria ou sobre ela, geralmente do lado do motorista. Contém os fusíveis e relés de maior amperagem, que protegem o alternador, as alimentações principais, os faróis, a eletroventoinha de arrefecimento e o circuito do relé da bomba de combustível. A tampa é presa por clipes ou travas plásticas; pressione as travas e levante a tampa, seguindo a seta marcada no plástico.
Caixa de fusíveis interna
A caixa de fusíveis da cabine fica sob o painel, do lado do motorista, perto da alavanca de abertura do capô e da região dos pedais. É coberta por uma pequena tampa plástica que se prende por clipes ou se abre para baixo; na maioria dos carros basta puxar a borda da tampa com a mão, sem ferramentas. Essa caixa controla circuitos como iluminação interna, som/infotainment, vidros elétricos, limpadores de para-brisa e a tomada de 12V/acendedor de cigarros.
Localização das caixas de fusíveis por geração
| Geração / anos | Caixa de fusíveis | Localização | Como acessar |
|---|---|---|---|
| K12 (aprox. 2002-2010) | Caixa de fusíveis e relés do motor | Compartimento do motor, ao lado da bateria, lado do motorista | Soltar os clipes ou levantar a tampa plástica seguindo a seta marcada |
| K12 (aprox. 2002-2010) | Caixa de fusíveis interna | Sob o painel, lado do motorista, perto da alavanca do capô | Puxar ou soltar a pequena tampa com a mão |
| K13 (aprox. 2010-2019/2020) | Caixa de fusíveis e relés do motor | Compartimento do motor, ao lado da bateria, lado do motorista | Soltar os clipes ou levantar a tampa plástica seguindo a seta marcada |
| K13 (aprox. 2010-2019/2020) | Caixa de fusíveis interna | Sob o painel, lado do motorista, perto da alavanca do capô / rodapé lateral | Puxar ou soltar a pequena tampa com a mão |
A Nissan alterou detalhes de acabamento entre anos de fabricação e mercados, então, se o seu March parecer um pouco diferente desta descrição, confie na caixa física à sua frente em vez de uma foto genérica encontrada na internet.
Onde está a legenda oficial dos fusíveis
Não confie em listas de números de fusíveis encontradas na internet, pois a posição exata e a amperagem variam conforme motor, versão e ano de produção, mesmo dentro da mesma geração. A fonte confiável está impressa em dois lugares: um diagrama adesivo na parte interna da tampa de cada caixa (tanto a do motor quanto a interna), e o capítulo de fusíveis e relés do manual do proprietário, que mostra o mesmo esquema com a descrição escrita de cada circuito. Sempre confira a caixa de fusíveis do seu carro com o diagrama nela impresso antes de supor a função de um fusível.
Fusíveis que mais queimam, por função
- Tomada de 12V / acendedor de cigarros: um dos pontos de falha mais comuns, porque carregadores de celular, compressores de ar e câmeras veiculares consomem corrente por longos períodos; se esse fusível queimar, a tomada para de funcionar, mas o resto do carro continua operando normalmente.
- Rádio / infotainment: quando esse fusível queima, a tela e o sistema de som apagam completamente enquanto o restante do painel continua funcionando.
- Luzes internas: a luz de cortesia, a da porta-luvas e as luzes de teto costumam compartilhar um mesmo fusível; se ele queimar, essas luzes ficam apagadas mesmo com outros circuitos da caixa ainda ativos.
- Motor do ventilador (ar-condicionado/aquecedor): quando esse fusível queima, o ar para de circular pelas saídas de ventilação mesmo que o compressor do ar-condicionado ou a resistência do aquecedor estejam bons; é um dos fusíveis internos de maior amperagem.
- Circuito do relé da bomba de combustível: um fusível queimado aqui (ou um relé alimentado por ele que falha) faz o carro não pegar ou dar partida sem funcionar, porque a bomba de combustível nunca recebe energia.
Como verificar e trocar um fusível
Puxe o fusível suspeito em linha reta usando o alicate plástico normalmente preso dentro da tampa da caixa, e observe o filamento metálico interno: se estiver visivelmente rompido ou o corpo plástico estiver descolorido ou derretido, o fusível está queimado. Se parecer íntegro mas houver dúvida, use uma lâmpada de teste automotiva simples ou um multímetro entre os dois terminais com a ignição ligada; ausência de continuidade ou de luz indica que está queimado. Substitua apenas por um fusível da mesma amperagem indicada no diagrama da tampa ou no próprio fusível, nunca de amperagem maior, pois isso elimina a proteção para a qual o circuito foi projetado e arrisca derreter a fiação.
Quando um fusível que queima repetidamente é sinal de algo mais sério
Um fusível que queima uma única vez pode ser um evento isolado, mas um que volta a queimar logo após ser trocado quase sempre indica um curto-circuito ou um componente com defeito consumindo corrente excessiva naquele circuito, não um fusível fraco. Continuar trocando por um igual ou de amperagem maior não resolve o problema e pode gerar risco de incêndio. Nesses casos, ler os códigos de falha armazenados na central do veículo com um scanner OBD-II é uma das formas mais rápidas de identificar qual módulo ou trecho de fiação está com problema antes de desmontar mais peças.
Resumo
| Gerações cobertas | K12 (aprox. 2002-2010) e K13 (aprox. 2010-2019/2020), mercado América Latina / Brasil |
|---|---|
| Localização da caixa de fusíveis do motor | Compartimento do motor, ao lado da bateria, lado do motorista |
| Localização da caixa de fusíveis interna | Sob o painel, lado do motorista, perto da alavanca do capô |
| Caixa de fusíveis no porta-malas | Não existe neste modelo |
| Fonte da legenda de fusíveis | Diagrama na parte interna de cada tampa, mais o capítulo de fusíveis do manual do proprietário |
| Fusíveis que mais queimam | Tomada de 12V/acendedor, rádio/infotainment, luzes internas, motor do ventilador, circuito do relé da bomba de combustível |
| Fusível que queima repetidamente | Indica curto-circuito ou componente com defeito; verificar códigos de falha armazenados antes de seguir com o diagnóstico |
Diagnóstico completo
Para o guia completo de diagnóstico e reparo passo a passo, veja Nissan March: Problemas Comuns, Códigos e Reparos.
Perguntas frequentes
Onde fica a caixa de fusíveis do Nissan March?
O Nissan March tem duas caixas de fusíveis: uma no compartimento do motor, ao lado da bateria do lado do motorista, com os fusíveis e relés de maior amperagem, e outra dentro do habitáculo, sob o painel do lado do motorista perto da alavanca do capô, com os circuitos de menor amperagem como luzes, rádio e tomada de 12V. Este modelo não tem caixa de fusíveis no porta-malas.
Como abrir a tampa da caixa de fusíveis do Nissan March?
A caixa do motor tem uma tampa plástica presa por clipes ou travas; pressione as travas e levante a tampa seguindo a seta marcada no plástico. A caixa interna sob o painel é coberta por uma tampa menor que se prende por clipes ou se abre para baixo, e normalmente é retirada com a mão, sem ferramentas.
Qual fusível controla o acendedor de cigarros ou a tomada de 12V do Nissan March?
A tomada de 12V e o acendedor de cigarros compartilham um fusível dedicado dentro da caixa de fusíveis interna, e é um dos que mais queimam devido ao uso contínuo de carregadores de celular e outros acessórios conectados. O número exato da posição aparece no diagrama impresso na tampa da caixa, pois pode variar entre os anos de fabricação.
Por que um fusível do Nissan March continua queimando depois de trocado?
Se um fusível queima de novo logo após ser trocado por um da amperagem correta, isso quase sempre indica um curto-circuito ou um componente com defeito consumindo corrente excessiva nesse mesmo circuito, não um fusível ruim. Colocar um de amperagem maior para parar de queimar é perigoso e pode danificar a fiação ou causar um incêndio; o correto é diagnosticar a falha, idealmente começando pela leitura dos códigos de falha armazenados com um scanner OBD-II.