Caixa de Fusíveis do Subaru Forester: Localização e Guia
TL;DR
O Forester tem uma caixa de fusíveis/relés no motor perto da bateria e outra no habitáculo do lado do motorista; consulte sempre o diagrama da tampa ou o manual do proprietário em vez de uma tabela genérica.
Onde ficam as caixas de fusíveis do Subaru Forester
Em todas as gerações vendidas na América do Norte, o Forester usa um layout de duas caixas. A caixa de fusíveis e relés do motor fica na parte frontal do compartimento do motor, perto da bateria (lado do motorista na maioria dos anos), sob uma tampa plástica presa por encaixes ou travas de um quarto de volta - basta soltar as travas e a tampa sai. A caixa de fusíveis interna fica do lado do motorista: em vários anos ela está atrás de uma tampinha articulada ou de encaixe na ponta esquerda do painel (abra a porta do motorista e olhe para a extremidade do painel), e em outros fica embaixo do painel, perto do joelho esquerdo, protegida por um painel lateral (kick panel) que se solta por encaixe ou por parafusos. Em ambos os casos a legenda dos fusíveis vem impressa na parte interna da tampa, e o manual do proprietário traz um diagrama equivalente no capítulo de sistema elétrico, com a descrição de cada circuito.
Localização e acesso às caixas de fusíveis por geração
| Geração / anos | Caixa de fusíveis | Localização | Como acessar |
|---|---|---|---|
| SG (2003-2008) | Caixa do motor | Frente do compartimento do motor, perto da bateria | Soltar os encaixes ou travas da tampa plástica |
| SG (2003-2008) | Caixa interna | Lado do motorista, ponta do painel / embaixo do painel | Abrir a tampinha do painel ou o painel lateral |
| SH (2009-2013) | Caixa do motor | Frente do compartimento do motor, perto da bateria | Soltar encaixes ou girar travas de um quarto de volta |
| SH (2009-2013) | Caixa interna | Área do pé do motorista, embaixo do painel | Remover o painel lateral (kick panel) |
| SJ (2014-2018) | Caixa do motor | Frente do compartimento do motor, perto da bateria | Soltar a tampa plástica com encaixes |
| SJ (2014-2018) | Caixa interna | Ponta do painel, lado do motorista, perto da porta | Puxar o painel com a mão |
| SK (2019-presente) | Caixa do motor | Frente do compartimento do motor, perto da bateria | Soltar a tampa plástica com encaixes |
| SK (2019-presente) | Caixa interna | Ponta do painel, lado do motorista, perto da porta | Puxar o painel com a mão |
Os fusíveis que mais queimam, por função
Os donos costumam relatar problemas em um punhado de circuitos, e o sintoma quase sempre aponta direto para o fusível responsável: um acendedor de cigarros / tomada de 12V que parou de funcionar geralmente indica um carregador de celular ou câmera veicular que deu curto; um rádio ou tela multimídia que não liga aponta para esse circuito; as luzes internas (teto e mapa) apagando juntas costumam compartilhar um mesmo fusível; um motor do ventilador (blower) que para de soprar ar enquanto o resto dos controles de climatização continua ligado é um sintoma clássico de fusível; e um carro que dá partida no motor de arranque mas não pega pode ser um relé ou fusível da bomba de combustível queimado, e não a bomba em si. Como esses circuitos são agrupados por função e não por um número fixo entre os anos, use o diagrama da tampa para achar o fusível exato do seu carro.
Como testar e trocar um fusível
Puxe o fusível suspeito para fora, reto, com a pinça plástica presa dentro da caixa (ou com um alicate de ponta fina), e observe o filamento metálico interno: se estiver visivelmente rompido ou o fusível parecer queimado, ele está queimado mesmo. Se parecer bom mas você tiver dúvida, uma lâmpada de teste ou um multímetro entre os dois terminais, com o circuito energizado, confirma. Sempre troque um fusível queimado por outro de mesma amperagem - impressa na parte de cima do fusível e com código de cor - nunca de amperagem maior, porque o fusível é dimensionado para proteger a fiação, não só o componente.
Quando um fusível queima repetidas vezes
Se um fusível novo, da amperagem correta, queima de novo em segundos ou minutos, esse circuito quase certamente tem um curto (fiação desencapada, um componente com defeito, entrada de água) e não foi uma sobrecarga isolada; aumentar a amperagem só para parar de queimar é perigoso. Nesse ponto, vale escanear o veículo em busca de códigos de falha armazenados - que os módulos de motor, carroceria ou ABS costumam registrar quando um circuito monitorado perde alimentação - o que dá um ponto de partida real para rastrear o defeito em vez de ficar trocando fusíveis no escuro.
Resumo
| Localização da caixa de fusíveis/relés do motor | Frente do compartimento do motor, perto da bateria, sob tampa plástica com encaixes |
|---|---|
| Localização da caixa de fusíveis interna | Lado do motorista - tampa do painel ou painel lateral, conforme a geração |
| Caixa de fusíveis no porta-malas | Não existe no Forester - apenas duas caixas ao todo |
| Onde está impressa a legenda dos fusíveis | Parte interna da tampa de cada caixa, além do capítulo elétrico do manual do proprietário |
| Fusíveis que mais queimam (por função) | Tomada de 12V/acendedor, rádio/multimídia, luzes internas, motor do ventilador, relé da bomba de combustível |
| Regra de substituição | Usar a mesma amperagem impressa no fusível - nunca instalar uma amperagem maior |
| Fusível que queima repetidamente indica | Provável curto-circuito - verificar códigos de falha armazenados antes de trocar de novo |
Diagnóstico completo
Para o guia completo de diagnóstico e reparo passo a passo, veja Subaru Forester: Problemas Comuns, Códigos e Reparos.
Perguntas frequentes
Onde fica a caixa principal de fusíveis do Subaru Forester?
O Subaru Forester tem duas caixas de fusíveis em todas as gerações vendidas na América do Norte: uma caixa de fusíveis e relés no compartimento do motor, perto da bateria, e uma caixa de fusíveis no habitáculo do lado do motorista - atrás de uma tampinha na ponta do painel ou embaixo, atrás de um painel lateral. A caixa do motor concentra os circuitos de maior amperagem, como a bomba de combustível e a ventoinha de arrefecimento; a caixa interna cobre luzes, rádio e tomadas de acessórios.
Como abrir a tampa da caixa de fusíveis interna do Forester?
Na maioria das gerações do Forester, a tampa da caixa interna é um painel pequeno articulado ou de encaixe na ponta do painel do lado do motorista (visível ao abrir a porta) ou um painel lateral (kick panel) embaixo do painel, perto do joelho esquerdo, que se solta por encaixe ou com um ou dois parafusos. Não existe um único método para todos os anos, então verifique as bordas em busca de travas antes de puxar, e consulte o manual do proprietário se a tampa não soltar com facilidade.
Por que o acendedor de cigarros ou a tomada de 12V do meu Forester parou de funcionar?
Uma tomada de 12V ou acendedor sem energia num Forester quase sempre é um fusível queimado naquele circuito, causado comumente por um carregador de celular, câmera veicular ou outro acessório que deu curto ou consumiu corrente demais. Verifique o fusível correspondente usando o diagrama da tampa da caixa e troque-o por outro de amperagem exatamente igual; se o novo queimar rápido de novo, é provável que o acessório ou a própria fiação tenha um curto que precisa ser localizado antes de continuar trocando fusíveis.
Por que um fusível do meu Forester continua queimando logo depois de eu trocar?
Um fusível que queima quase imediatamente depois de trocado pela amperagem correta é sinal de um curto-circuito real ou de um componente com defeito nesse circuito, não coincidência, e colocar um fusível de amperagem maior só para parar de queimar é perigoso, porque tira a proteção da fiação. Nesse caso vale escanear o veículo em busca de códigos de falha armazenados, já que um módulo de controle costuma registrar uma falha quando um circuito monitorado perde alimentação, e esse código dá um caminho muito mais rápido até o curto real do que ficar trocando fusíveis no escuro.