P0123: Entrada Alta del Circuito del Sensor de Posición del Acelerador "A"
TL;DR
P0123 = entrada alta del circuito del TPS "A". Gravedad: media. Causas: TPS defectuoso (35%), corto a positivo en el cableado (30%), fallo de conector (20%), fallo de referencia/masa (15%). A menudo activa el modo de emergencia.
¿Puedo seguir conduciendo con P0123?
SI conduce aceptablemente → conduce brevemente para diagnosticar. SI da tirones o está en modo de emergencia → conduce lo mínimo; los datos de posición de la mariposa son poco fiables.
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Tirones o aceleración errática
- Modo de potencia reducida / emergencia
- Mala respuesta del acelerador
- Ralentí errático
Causas principales (ordenadas por probabilidad)
| Causa probable | Probabilidad | Notas |
|---|---|---|
| TPS defectuoso | 35% | |
| Corto a positivo en el cable de señal | 30% | |
| Conector corroído o flojo | 20% | |
| Masa deficiente o fallo de referencia | 15% |
¿Qué significa P0123?
Explicación técnica
El P0123 se registra cuando la tensión de señal del TPS "A" se mantiene por encima del rango esperado. Causas: un sensor averiado, un cortocircuito a positivo en el cable de señal (o a la referencia de 5 V), una masa deficiente que sube la señal, o un conector corroído. En sistemas drive-by-wire una señal alta del TPS suele forzar el modo de potencia reducida (emergencia).
En palabras sencillas
El sensor de posición del acelerador le dice a la centralita cuánto está abierta la mariposa. El P0123 significa que lee demasiado alto: a menudo un corto a positivo en el cableado, una mala masa, o un sensor averiado. El coche puede dar tirones, responder mal al pedal y entrar en modo de emergencia.
Cómo diagnosticar P0123 (paso a paso)
- Lee los datos en vivo del TPS. Una lectura atascada alta (con tensión alta) lo confirma.
- Inspecciona el cableado por corto a positivo. Comprueba el circuito de señal por un corto a positivo o a la referencia.
- Verifica la masa. Una masa deficiente del sensor puede subir la tensión de señal.
- Inspecciona el conector. Busca corrosión o un ajuste flojo.
- Sustituye el TPS / cuerpo de mariposa si está averiado. Si el cableado está bien, sustituye el sensor/conjunto.
Opciones de reparación y coste
- Sustituir el TPS o el cuerpo de mariposa
- Reparar el cortocircuito del cableado
- Reparar la masa/referencia
- Reparar el conector
🔧 ¿Lo haces tú mismo? Compra la pieza: Sensor de posición del acelerador (TPS)
| Coste por tu cuenta (DIY) | $20–$250 |
|---|---|
| Coste en taller | $120–$500 |
| Tiempo de reparación | 30–90 minutos |
Los costes son rangos orientativos y varían según la región y el vehículo.
Herramientas que necesitarás
Escanea tu coche: lectores OBD-II recomendados →Notas específicas por vehículo
- En muchos coches modernos el TPS está integrado en el cuerpo de mariposa: se sustituye el conjunto.
- El P0123 (alto) es lo opuesto al P0122 (bajo).
- Una masa deficiente del sensor suele subir la señal: comprueba las masas.
Errores comunes a evitar
- Sustituir el TPS cuando la causa es un corto/masa deficiente
- Pasar por alto el circuito de masa
- Ignorar un conector corroído
- Saltarse el reaprendizaje de la mariposa tras la sustitución
Preguntas frecuentes
¿Qué causa un código P0123?
Un TPS defectuoso, un corto a positivo en el cable de señal, una masa deficiente, o un conector corroído. En coches drive-by-wire suele forzar el modo de emergencia.
¿Es lo mismo el P0123 que el P0122?
Son opuestos: el P0123 es señal alta del TPS y el P0122 es baja. Ambos apuntan al TPS, su cableado o la masa/referencia.
¿Puedo conducir con el P0123?
Solo a corto plazo. A menudo activa el modo de emergencia y tirones, así que diagnostícalo pronto.
Resumen de P0123
| Significado | Entrada alta del circuito del TPS "A" |
|---|---|
| Gravedad | Media |
| ¿Se puede conducir? | Precaución — posible modo de emergencia |
| Causa principal | TPS defectuoso / cableado (65%) |
| Coste DIY | $20–$250 |
| Coste en taller | $120–$500 |