P0303: Fallo de Encendido Detectado en el Cilindro 3
TL;DR
P0303 = fallo de encendido en el cilindro 3. Gravedad: alta. DETENTE si la luz parpadea. Causas principales: bujía (35%), bobina (30%), inyector/compresión (35%). Cambia la bobina o la bujía a un cilindro vecino para confirmar si el fallo sigue a la pieza.
¿Puedo seguir conduciendo con P0303?
SI la luz es fija → conduce con suavidad y repara pronto. SI la luz PARPADEA → detente en cuanto sea seguro; el combustible sin quemar de un fallo activo puede arruinar rápidamente el catalizador.
Síntomas
- Luz de avería (fija o parpadeante)
- Ralentí brusco y temblores
- Pérdida de potencia y tirones
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible
Causas principales (ordenadas por probabilidad)
| Causa probable | Probabilidad | Notas |
|---|---|---|
| Bujía gastada o ensuciada (cilindro 3) | 35% | |
| Inyector obstruido o baja compresión (cilindro 3) | 35% | |
| Bobina de encendido defectuosa (cilindro 3) | 30% | Cámbiala para confirmar |
¿Qué significa P0303?
Explicación técnica
La centralita identifica los fallos de encendido por las variaciones de velocidad del cigüeñal; el P0303 se registra cuando el cilindro 3 supera el umbral. El diagnóstico apunta al encendido del cilindro 3 (bujía, bobina, cableado), combustible (inyector) y estado mecánico (compresión). Cambiar la bobina o la bujía a un cilindro contiguo y observar si el código sigue (p. ej. a P0304) aísla el fallo rápidamente.
En palabras sencillas
El P0303 significa que la cámara de potencia número 3 falla, así que el motor va brusco y se siente débil. Normalmente es su bujía o bobina. Puedes confirmarlo cambiando piezas con un cilindro vecino y viendo si el problema se mueve.
Cómo diagnosticar P0303 (paso a paso)
- Confirma el P0303 y códigos acompañantes. Cilindro 3; anota cualquier código de mezcla pobre/rica o P0300.
- Cambia la bobina a un cilindro vecino. Si el fallo sigue a la bobina, sustitúyela.
- Inspecciona la bujía. Comprueba la bujía del cilindro 3 por desgaste o ensuciamiento.
- Prueba el inyector. Confirma que el inyector del cilindro 3 funciona y no está obstruido.
- Comprueba la compresión. Descarta un fallo mecánico en el cilindro 3.
Opciones de reparación y coste
- Sustituir la bujía
- Sustituir la bobina de encendido
- Limpiar o sustituir el inyector
- Reparar un fallo mecánico/de compresión
🔧 ¿Lo haces tú mismo? Compra la pieza: Bujías · Bobina de encendido
| Coste por tu cuenta (DIY) | $10–$150 |
|---|---|
| Coste en taller | $80–$500 |
| Tiempo de reparación | 20 minutos a varias horas |
Los costes son rangos orientativos y varían según la región y el vehículo.
Herramientas que necesitarás
Escanea tu coche: lectores OBD-II recomendados →Notas específicas por vehículo
- Confirma cuál es físicamente el cilindro nº 3 en tu motor: la numeración varía.
- Los motores con bobina por bujía son los más fáciles de probar por intercambio.
- Un fallo persistente en un cilindro tras bujía/bobina nuevas sugiere inyector o compresión.
Errores comunes a evitar
- Cambiar piezas en lugar de hacer la prueba de intercambio
- Conducir con la luz parpadeante
- Pasar por alto un inyector obstruido o baja compresión
- Separación de bujía incorrecta
Preguntas frecuentes
¿Es grave el P0303?
Puede serlo. Una luz fija es conducible a corto plazo, pero una luz parpadeante significa un fallo de encendido activo que puede destruir el catalizador: detente y arréglalo.
¿Cómo encuentro la causa del P0303?
Cambia la bobina y/o la bujía del cilindro 3 a un cilindro contiguo. Si el fallo se mueve, la pieza que cambiaste está mal; si no, sospecha del inyector o la compresión.
¿Cuál es el cilindro número 3?
Depende de la disposición del motor y del orden de encendido: consulta la numeración de cilindros de tu motor concreto.
Resumen de P0303
| Significado | Fallo de encendido del cilindro 3 |
|---|---|
| Gravedad | Alta |
| ¿Se puede conducir? | Precaución — no si parpadea |
| Causa principal | Bujía / bobina |
| Coste DIY | $10–$150 |
| Coste en taller | $80–$500 |