Familias de códigos
Códigos de avería agrupados por sistema, para ver una familia entera de una vez — las causas comunes, las piezas implicadas y todos los códigos relacionados en un solo lugar.
💨 Códigos de Fuga del Sistema EVAP
Los códigos EVAP indican que el sistema de emisiones evaporativas —que capta los vapores de combustible del depósito y evita que escapen al aire— tiene una fuga o una válvula defectuosa. Es la familia de fallos de check engine más común. La buena noticia: muchos códigos EVAP los causa algo tan barato como un tapón de combustible flojo.
🔥 Códigos de Fallo de Encendido
Los códigos de fallo de encendido indican que uno o más cilindros no queman bien el combustible. P0300 es un fallo aleatorio/múltiple; P0301–P0304 señalan un cilindro concreto. Un fallo de encendido causa marcha irregular y, si la luz parpadea, puede destruir rápido el catalizador, así que conviene arreglarlo pronto.
🌬️ Códigos de Mezcla Pobre
Un código "pobre" significa que el motor recibe demasiado aire o poco combustible, así que la computadora añade combustible para compensar y al final registra un código. P0171/P0174 son los códigos pobres clásicos. La mezcla pobre causa titubeo, ralentí inestable y, con el tiempo, fallos de encendido, y la causa suele ser una fuga de aire (vacío) sin medir.
🛡️ Códigos del Catalizador
Los códigos de catalizador indican que el catalizador ya no limpia los gases de escape con suficiente eficiencia. P0420 es el Banco 1, P0430 el Banco 2. El catalizador es una de las piezas de emisiones más caras, pero el código no siempre es el catalizador en sí: una sonda lambda posterior gastada o una fuga de escape también pueden activarlo.
🧪 Códigos de Sonda Lambda (O2)
Los códigos de sonda lambda indican que una de las sondas de oxígeno (lambda) del escape lee lento, mal o no lee. Estas sondas permiten a la computadora ajustar la mezcla y vigilar el catalizador, así que una defectuosa empeora el consumo y las emisiones. El código identifica la sonda exacta por banco y posición.
♻️ Códigos del Sistema EGR
Los códigos EGR indican que el sistema de recirculación de gases de escape —que reconduce algo de escape a la admisión para reducir emisiones y picado— recircula demasiado, muy poco o tiene una válvula pegada. El culpable habitual es la carbonilla que obstruye la válvula o sus conductos, que a menudo se limpia en vez de requerir cambio.
⏱️ Códigos de Distribución y Sensores de Árbol/Cigüeñal
Estos códigos tienen que ver con la distribución del motor — la sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas. Provienen de los sensores de posición de levas y cigüeñal, o del sistema de distribución variable (VVT) que adelanta y retrasa las levas. Un fallo de distribución causa arranque difícil, calado, marcha irregular y pérdida de potencia.
🌡️ Códigos de Temperatura del Refrigerante
Estos códigos se relacionan con la temperatura del motor — bien el sensor de temperatura del refrigerante (ECT) que lee mal, o el motor que no alcanza su temperatura de funcionamiento. Los culpables habituales son un termostato pegado abierto o un sensor defectuoso. Afectan la mezcla en frío, el consumo y la aguja de temperatura.
🌀 Códigos de Admisión de Aire y Sensores MAF/MAP
Estos códigos provienen de los sensores que miden el aire que entra al motor — el sensor de flujo de aire (MAF), el de presión del colector (MAP) y el de temperatura del aire (IAT). Un sensor de aire sucio o defectuoso hace que la computadora dosifique mal el combustible, causando titubeo, ralentí inestable, mal consumo y calado.