Caja de Fusibles del Hyundai HB20: Ubicación y Guía
TL;DR
Cajas de fusibles del HB20: una debajo o detrás del panel del tablero del lado del conductor (cabina) y otra en el compartimento del motor junto a la batería (ambas generaciones, 2012-presente); revisa siempre el diagrama impreso en la tapa de la caja para conocer la posición y el amperaje exactos.
Dónde están las cajas de fusibles del HB20
Todas las generaciones del Hyundai HB20 usan un esquema de dos cajas. La caja de fusibles interior se encuentra del lado del conductor en el tablero, generalmente detrás de un pequeño panel a la izquierda de la columna de dirección o debajo del borde del tablero - en algunas versiones hay que meter la mano debajo del volante con una linterna. La caja de fusibles y relés del motor está montada cerca de la batería, normalmente del lado del conductor del compartimento, protegida por una tapa plástica negra con clips o un cierre de un cuarto de vuelta.
Cómo abrir cada caja
El panel del tablero suele sujetarse con unos clips plásticos o un solo tornillo - conviene tirar suavemente del borde en lugar de hacer palanca en el centro para no romper una lengüeta. La tapa del compartimento del motor se destraba hacia arriba, o en algunos años se levanta tras soltar dos pestañas laterales; deja enfriar el motor antes de manipularla y mantén la tapa alejada de las correas en movimiento.
Dónde está el diagrama oficial de fusibles
No te guíes por tablas genéricas de internet. El diagrama impreso o grabado en la cara interna de la tapa de cada caja es la referencia correcta para tu auto en particular, porque el amperaje y la asignación de cada fusible pueden cambiar según la versión, el motor y el año de fabricación. El capítulo eléctrico/mantenimiento del manual del propietario repite el mismo diagrama en letra más grande y explica los relés adicionales.
Fusibles que más reclamos generan
| Generación / años | Caja de fusibles | Ubicación | Cómo acceder |
|---|---|---|---|
| 1.ª generación (2012-2019) | Caja interior | Tablero lado conductor, a la izquierda de la columna de dirección | Retirar el panel de sus clips plásticos |
| 1.ª generación (2012-2019) | Caja del motor | Junto a la batería, lado conductor | Destrabar la tapa plástica |
| 2.ª generación (2019-presente) | Caja interior | Parte baja del tablero / zona bajo la columna de dirección | Quitar el panel o los tornillos del kick panel |
| 2.ª generación (2019-presente) | Caja del motor | Adyacente a la batería | Soltar pestañas laterales y levantar la tapa |
Por función, los circuitos con más quejas de los dueños son: la toma de 12V/encendedor (el síntoma clásico es que el cargador del celular o la dashcam dejan de funcionar), el fusible del radio/infotainment (pantalla que queda negra o se reinicia sola), las luces interiores (luz de cortesía o de lectura apagada), el fusible del motor del soplador (no sale aire por ninguna salida sin importar la velocidad seleccionada) y el relé/fusible de la bomba de combustible (el auto arranca pero no enciende, o se apaga y no vuelve a prender).
Cómo revisar y cambiar un fusible
Retira el fusible sospechoso con las pinzas plásticas que suelen venir sujetas dentro de la tapa de la caja y míralo a contraluz: si la tira metálica dentro del cuerpo plástico está rota o ennegrecida, está quemado. Si se ve bien pero de todas formas sospechas de él, toca ambas patas metálicas con una lámpara de prueba o un multímetro con el contacto puesto - si no hay lectura en uno de los lados, confirma que está quemado. Reemplázalo siempre por uno del mismo amperaje impreso en el fusible y en el diagrama; nunca coloques uno de mayor amperaje, porque el fusible está dimensionado para proteger el cableado, no solo el accesorio.
Cuándo un fusible que se quema repetidamente es señal de algo más
Que un fusible se queme una sola vez por una sobrecarga puntual (por ejemplo, un cargador portátil defectuoso) es normal. Pero si se quema de nuevo apenas lo cambias, o se repite en el mismo circuito, eso indica un cortocircuito o un componente en falla que está consumiendo corriente de más - seguir colocando fusibles del mismo amperaje o de uno mayor puede provocar un incendio en el cableado. En estos casos, un escáner que lea los códigos de falla almacenados detecta mucho más rápido qué módulo o circuito está causando el corto que revisar fusibles a ciegas, que es justamente el tipo de diagnóstico en el que se especializan las guías de códigos de falla de este sitio.
Resumen
| Ubicación de la caja interior | Tablero lado conductor, cerca de la columna de dirección, detrás del panel |
|---|---|
| Ubicación de la caja del motor | Junto a la batería, lado conductor del compartimento del motor |
| Fuente del diagrama de fusibles | Impreso en la tapa de cada caja; repetido en el manual del propietario |
| Circuitos con más problemas | Toma de 12V, radio/infotainment, luces interiores, motor del soplador, relé de bomba de combustible |
| Regla de reemplazo | Igual amperaje exacto - nunca uno mayor |
| Fusible que se quema seguido | Indica corto o componente en falla - revisar códigos de falla almacenados |
| Generaciones cubiertas | 1.ª gen 2012-2019, 2.ª gen 2019-presente |
Diagnóstico completo
Para la guía completa de diagnóstico y reparación paso a paso, consulta Hyundai HB20: Problemas Comunes, Códigos y Reparaciones.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está la caja de fusibles del Hyundai HB20?
El Hyundai HB20 tiene dos cajas de fusibles: una interior del lado del conductor en el tablero (normalmente detrás de un pequeño panel cerca de la columna de dirección) y otra en el compartimento del motor, montada junto a la batería bajo una tapa plástica con clips. Este esquema aplica tanto a la primera generación (2012-2019) como a la generación actual (2019-presente).
¿Cómo sé qué fusible controla cada función en mi HB20?
No te bases en una tabla genérica de internet. Abre la tapa de la caja de fusibles - el diagrama impreso pegado en su cara interna detalla cada posición, su amperaje y el circuito exacto que protege en tu auto en particular. El manual del propietario repite el mismo diagrama en su sección eléctrica/de mantenimiento por si la etiqueta impresa se borró.
¿Por qué se quema seguido el fusible del encendedor/toma de 12V en mi HB20?
Un fusible de la toma de 12V que se quema repetidamente suele indicar que un accesorio conectado (cargador de celular, compresor de aire, dashcam) consume más corriente de la que soporta el circuito, o que hay un corto en el cableado o el conector de la toma. Cámbialo solo por uno del mismo amperaje indicado en el diagrama de la tapa; si se vuelve a quemar de inmediato sin nada conectado, haz revisar el circuito por un cortocircuito en lugar de subir el amperaje.
¿Puedo poner un fusible de mayor amperaje si se quema en el HB20?
No. El amperaje del fusible se elige para proteger el cableado de ese circuito, no solo el dispositivo que alimenta. Instalar uno de mayor amperaje permite que circule más corriente de la que el cableado soporta, lo que puede sobrecalentarlo y generar riesgo de incendio - siempre debe coincidir exactamente con el amperaje marcado en el fusible y en el diagrama de la tapa.