P0106: Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Absoluta do Coletor (MAP)
TL;DR
P0106 = faixa/desempenho do circuito MAP. Gravidade: média. Causas: sensor MAP com defeito (35%), vazamento de vácuo (30%), tomada/mangueira MAP entupida (20%), chicote/conector (15%). Procure vazamentos de vácuo antes de trocar o sensor.
Posso continuar dirigindo com P0106?
SE roda aceitavelmente → você pode dirigir e diagnosticar logo; espere alguma hesitação ou consumo pior. SE morre, hesita muito ou está em modo de emergência → dirija o mínimo, pois a injeção se baseia em dados de carga errados.
Sintomas
- Luz de injeção acesa
- Hesitação ou engasgo
- Potência reduzida
- Marcha lenta irregular
- Consumo pior
Principais causas (ordenadas por probabilidade)
| Causa provável | Probabilidade | Observações |
|---|---|---|
| Sensor MAP com defeito / enviesado | 35% | |
| Vazamento de vácuo na admissão | 30% | Faça um teste de fumaça na admissão |
| Tomada/mangueira MAP entupida ou vazando | 20% | |
| Falha de chicote ou conector | 15% |
O que significa P0106?
Explicação técnica
O sensor MAP informa a pressão do coletor para a central estimar a carga do motor e dosar combustível e ponto. O P0106 é uma falha de racionalidade: a leitura está dentro dos limites elétricos mas não correlaciona com a posição da borboleta, a RPM e o fluxo esperado. Causas comuns: um sensor MAP enviesado/com defeito, um vazamento de vácuo na admissão (eleva a pressão do coletor), uma tomada/mangueira de vácuo MAP entupida ou vazando, ou falhas de chicote/conector. Costuma aparecer com códigos de mistura pobre se um vazamento de vácuo for a causa raiz.
Em palavras simples
O sensor MAP mede a pressão dentro da admissão para a central saber o quanto o motor está se esforçando. O P0106 significa que a leitura dele não bate com o que o motor está fazendo: muitas vezes um vazamento de vácuo ou um sensor com defeito. O carro pode hesitar, faltar potência ou gastar mais.
Como diagnosticar P0106 (passo a passo)
- Leia os dados ao vivo do MAP. Compare o MAP (kPa) em marcha lenta e com acelerador aos valores esperados; uma leitura implausível confirma.
- Procure vazamentos de vácuo. Um vazamento eleva a pressão do coletor e distorce o sinal.
- Inspecione a tomada e a mangueira MAP. Desobstrua; procure rachaduras ou desconexão.
- Inspecione chicote/conector. Procure corrosão, abertos ou curtos.
- Troque o sensor MAP se com defeito. Se o vácuo e o chicote estão bons, troque o sensor.
Opções de reparo e custo
- Trocar o sensor MAP
- Reparar um vazamento de vácuo
- Desobstruir/trocar a tomada ou mangueira MAP
- Reparar o chicote/conector
🔧 Vai fazer você mesmo? Compre a peça: Sensor MAP (pressão do coletor)
| Custo faça você mesmo (DIY) | R$ 80–R$ 600 |
|---|---|
| Custo na oficina | R$ 450–R$ 1.800 |
| Tempo de reparo | 20–60 minutos |
Os custos são faixas aproximadas e variam conforme a região e o veículo.
Ferramentas que você vai precisar
Escaneie seu carro: leitores OBD-II recomendados →Observações por veículo
- Procure vazamentos de vácuo antes de condenar o sensor MAP: vazamentos são causa frequente.
- Em motores que compartilham MAP e MAF, confirme a qual sensor o código se refere.
- O P0106 (faixa) se relaciona ao P0107 (baixo) e ao P0108 (alto).
Erros comuns a evitar
- Trocar o sensor MAP quando a causa real é um vazamento de vácuo
- Ignorar uma mangueira MAP entupida ou rachada
- Não perceber um conector corroído
- Não comparar os dados ao vivo do MAP com os valores esperados
Produtos recomendados
Ferramentas para diagnosticar
Peças que costumam resolver
Seleção independente. Podemos receber uma comissão por estes links, sem custo extra para você — nunca muda a nossa orientação.
Perguntas frequentes
O que significa o P0106?
O sinal do sensor MAP é implausível: não bate com a carga do motor e a RPM. Causas comuns: sensor MAP com defeito, vazamento de vácuo, tomada/mangueira MAP entupida ou problemas de chicote.
Um vazamento de vácuo pode causar o P0106?
Sim. Um vazamento de vácuo eleva a pressão do coletor e faz a leitura do MAP divergir da carga esperada, o que pode disparar o P0106. Sempre procure vazamentos antes de trocar o sensor.
Dá para dirigir com o P0106?
Normalmente por pouco tempo se roda aceitavelmente, mas espere hesitação e consumo pior. Se morre ou está em modo de emergência, dirija o mínimo e conserte.
Resumo do P0106
| Significado | Falha de faixa/desempenho do MAP |
|---|---|
| Gravidade | Média |
| Pode dirigir? | Cautela |
| Causa principal | MAP com defeito / vazamento de vácuo (65%) |
| Custo DIY | R$ 80–600 |
| Custo na oficina | R$ 450–1.800 |