Sensor de Rotação (Virabrequim)
O que é
O sensor de rotação (posição do virabrequim) monitora a rotação e a posição do virabrequim. É uma das entradas mais críticas do motor: sem ela, o motor normalmente não funciona.
O que faz
Informa à central a rotação do motor (RPM) e a posição do virabrequim para sincronizar faísca e combustível. Um sensor de rotação com defeito é causa clássica de motor morrendo intermitente e de falhas de partida súbitas, e gera o código P0335.
Sintomas de falha
- Código P0335 (circuito do sensor de rotação)
- Motor morrendo intermitente, muitas vezes quente
- Não pega (sem faísca, sem injeção)
- Partida difícil e hesitação
- Conta-giros caindo a zero em movimento
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
Todo motor moderno. A falha intermitente por calor é um padrão muito conhecido em vários modelos.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 100–R$ 500 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 500–R$ 1.300 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha. |
| Dificuldade (DIY) | Média (faça você mesmo) — um parafuso e conector, mas a posição costuma ser incômoda |
| Marcas recomendadas | Bosch, Denso, Standard Motor Products, Delphi |
Onde comprar a peça
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Perguntas frequentes
Por que meu carro só morre quando está quente?
É um sintoma clássico de sensor de rotação com defeito: o calor dilata uma trinca interna, o sinal some e o motor morre, voltando a pegar ao esfriar. Um P0335 com morte a quente aponta fortemente para o sensor de rotação.
Um sensor de rotação ruim faz o carro não pegar?
Sim. Como a central precisa do sinal do virabrequim para dar faísca e combustível, um sensor totalmente com defeito costuma fazer o motor girar mas não pegar.