Sensor de Fase (Comando de Válvulas)
O que é
O sensor de fase (posição do comando de válvulas) acompanha a rotação do comando para que a central saiba qual cilindro está na fase de compressão. Trabalha junto com o sensor de rotação (virabrequim).
O que faz
Seu sinal permite à central sincronizar com precisão a injeção e a faísca, e é essencial para a injeção sequencial. Um sensor de fase com defeito causa partida difícil ou nula, motor morrendo e códigos de correlação como P0340/P0341 (ou P0016).
Sintomas de falha
- Códigos P0340, P0341 ou o de correlação P0016
- Partida difícil ou motor não pega
- Motor morrendo e cortes intermitentes
- Hesitação e marcha irregular
- Potência reduzida / modo de emergência
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
A maioria dos motores modernos, inclusive os com comando variável (VVT), onde o sensor também alimenta a variação de fase.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 100–R$ 500 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 450–R$ 1.300 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha. |
| Dificuldade (DIY) | Fácil–média (faça você mesmo) — em geral um parafuso e um conector; o acesso varia |
| Marcas recomendadas | Bosch, Denso, Standard Motor Products, Delphi |
Onde comprar a peça
Podemos receber uma comissão pelas compras feitas por estes links, sem custo extra para você.
Perguntas frequentes
O carro anda com o sensor de fase com defeito?
Às vezes roda mal usando o sensor de rotação como reserva, mas espere partida difícil, motor morrendo e modo de emergência. Uma falha total pode deixar o carro sem pegar. Troque logo.
Qual a diferença entre o sensor de fase e o de rotação?
O de rotação acompanha o virabrequim (giro e sincronismo básico); o de fase indica em qual fase cada cilindro está. Um P0016 significa que os dois estão fora de correlação, muitas vezes um problema de sincronismo ou VVT, não só do sensor.