Correia Poly-V (Acessórios)
O que é
A correia de acessórios (poly-V) é uma única correia longa que passa por várias polias para mover acessórios como o alternador, a direção hidráulica, a bomba de água e o compressor do ar.
O que faz
Transfere a potência do motor aos acessórios. Uma correia gasta, trincada ou rompida causa chiado, perda de direção hidráulica e de carga, superaquecimento (se move a bomba de água), e se romper pode deixar o carro na mão.
Sintomas de falha
- Chiado ou guincho, sobretudo na partida ou na chuva
- Trincas, vitrificação ou pedaços faltando na correia
- Luz de bateria ou perda de direção hidráulica
- Superaquecimento (em motores onde move a bomba de água)
- Perda total e repentina de acessórios se romper
Quais veículos precisam
A maioria dos motores modernos usa uma correia poly-V. O tensor e as polias guia se desgastam com ela.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 80–R$ 350 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 400–R$ 1.000 |
| Intervalo de troca | Normalmente a cada 100.000–160.000 km; inspecione nas revisões. |
| Dificuldade (DIY) | Fácil–média (faça você mesmo) — solte o tensor e passe a correia nova; anote antes o trajeto |
| Marcas recomendadas | Gates, Continental, Dayco, ACDelco |
Onde comprar a peça
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Ferramentas para diagnosticar
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Perguntas frequentes
O que acontece se a correia de acessórios romper?
Você perde de uma vez tudo o que ela move: carga, direção hidráulica e muitas vezes a bomba de água, então o motor pode superaquecer. Não continue dirigindo com a correia rompida; troque antes de falhar se estiver trincada ou chiando.
Por que minha correia de acessórios chia?
Normalmente uma correia vitrificada ou gasta, ou um tensor fraco deixando-a patinar, sobretudo na partida fria ou na chuva. Troque a correia (e verifique o tensor) para resolver.