Amortecedor
O que é
Os amortecedores (e os McPherson, que também sustentam o peso do veículo) controlam as molas para o carro se assentar após os buracos em vez de quicar. Desgastam-se aos poucos, então o declínio passa despercebido.
O que faz
Controlam o movimento da carroceria e mantêm os pneus em contato com o piso. Amortecedores gastos causam flutuação, quique excessivo, mergulho ao frear e maiores distâncias de frenagem.
Sintomas de falha
- Quique ou flutuação após os buracos
- Mergulho ao frear, agachamento ao acelerar
- Barulhos ao passar em buracos
- Desgaste do pneu em escamas (cupping)
- Óleo escorrendo pelo corpo do amortecedor
Quais veículos precisam
Todos os carros. Desgastam tão devagar que muitos não percebem até a troca recuperar o conforto.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 150–R$ 700 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 600–R$ 1.800 |
| Intervalo de troca | Muitas vezes inspecionados por volta de 80.000 km; troque quando gastos ou vazando, sempre por eixo. |
| Dificuldade (DIY) | Média (faça você mesmo) para amortecedores; conjuntos McPherson precisam de compressor de mola (ou compre pré-montados) |
| Marcas recomendadas | Monroe, KYB, Cofap, Nakata |
Onde comprar a peça
Podemos receber uma comissão pelas compras feitas por estes links, sem custo extra para você.
Perguntas frequentes
Como sei se meus amortecedores estão gastos?
Sinais: carro quicando ou flutuando, mergulho ao frear, barulhos ao passar em buracos e desgaste do pneu em escamas. O velho "teste de quique" orienta; um test-drive e a inspeção de vazamentos são mais confiáveis.
Devo trocar os amortecedores em pares?
Sim. Troque por eixo para o amortecimento ficar parelho de um lado ao outro; misturar um novo e um velho desequilibra o comportamento.