Sensor de Temperatura del Refrigerante
Qué es
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un pequeño sensor que lee la temperatura del refrigerante del motor y la reporta a la computadora (y a menudo a la aguja del tablero).
Qué hace
La computadora usa la temperatura del refrigerante para fijar la mezcla en frío, el funcionamiento del ventilador y cuándo pasar a lazo cerrado. Un sensor defectuoso causa arranques en frío difíciles, mal consumo, aguja errónea y los códigos P0116–P0118 o un P0128.
Síntomas de fallo
- Códigos P0116, P0117 o P0118 (o un P0125/P0128 asociado)
- Arranque difícil en frío
- Mal consumo / humo negro
- El ventilador funciona siempre o nunca
- Aguja de temperatura imprecisa
Códigos de avería comunes
Qué vehículos la necesitan
Todo motor refrigerado por líquido. Algunos llevan dos sensores (uno para la computadora, otro para la aguja).
Coste de reemplazo
| Por tu cuenta (solo pieza) | $15–$50 |
|---|---|
| En taller (piezas + mano de obra) | $110–$250 |
| Intervalo de reemplazo | Sin intervalo fijo: reemplázalo al fallar. |
| Dificultad (DIY) | Fácil–media (hazlo tú mismo) — un conector; puedes perder algo de refrigerante |
| Marcas recomendadas | Standard Motor Products, Bosch, Delphi, ACDelco |
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el sensor ECT y el termostato?
El termostato es una válvula mecánica que controla el flujo de refrigerante; el sensor de temperatura es una sonda electrónica que reporta la temperatura a la computadora. Ambos pueden causar un P0128, así que comprueba cuál falla.
¿Un sensor de temperatura puede causar mal consumo?
Sí. Si reporta erróneamente un motor frío, la computadora sigue añadiendo combustible extra, empeorando el consumo y a veces causando humo negro y marcha irregular.