Válvula de Control de Ralentí (IAC)
Qué es
La válvula de control de ralentí regula cuánto aire pasa por alto de la mariposa al ralentí, en motores de mariposa de cable. (Los de mariposa electrónica controlan el ralentí con el cuerpo de aceleración.)
Qué hace
Se abre y cierra para mantener un ralentí estable cuando cambia la carga, por ejemplo al encender el A/A o las luces. Una IAC pegada o llena de carbonilla causa un ralentí alto, bajo u oscilante y calados, y puede registrar P0506/P0507.
Síntomas de fallo
- Códigos P0506 (ralentí muy bajo) o P0507 (ralentí muy alto)
- Ralentí oscilante o inestable
- Calado en las paradas o al encender el A/A
- Arranque difícil
- Ralentí que no vuelve a la normalidad
Códigos de avería comunes
Qué vehículos la necesitan
Motores de mariposa de cable (en general anteriores a 2008). La acumulación de carbonilla es la causa habitual y suele limpiarse.
Coste de reemplazo
| Por tu cuenta (solo pieza) | $20–$100 |
|---|---|
| En taller (piezas + mano de obra) | $120–$300 |
| Intervalo de reemplazo | Sin intervalo fijo: limpia periódicamente; reemplázala cuando la limpieza ya no mantenga el ralentí. |
| Dificultad (DIY) | Fácil (hazlo tú mismo) — un par de tornillos y un conector; prueba primero a limpiar |
| Marcas recomendadas | Standard Motor Products, Hitachi, Delphi, OEM |
Dónde comprar la pieza
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Preguntas frecuentes
¿Puedo limpiar la IAC en vez de cambiarla?
Normalmente sí: la carbonilla es la causa más común de problemas de ralentí. Desmonta la válvula y limpia ella y el conducto con limpiador de cuerpo de aceleración antes de comprar una nueva.
¿Por qué se cala mi auto al encender el A/A?
Cuando el compresor del A/A carga el motor, la IAC debe añadir aire para mantener el ralentí. Una IAC pegada o sucia no da abasto, así que el ralentí cae y el motor se cala: síntoma clásico de la IAC.