Sensor de Flujo de Aire (MAF)

Pieza del auto Categoría: Sensores Dificultad (DIY): Fácil (hazlo tú mismo)

Qué es

El sensor MAF se sitúa en el conducto de admisión, entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Un fino hilo o película caliente mide exactamente cuánto aire entra al motor.

Qué hace

Indica a la computadora la masa de aire entrante para dosificar el combustible correcto. Un MAF sucio o defectuoso informa de más o de menos, provocando mezcla pobre o rica, tirones y calado, y es una de las causas más comunes de códigos pobres como P0171.

Síntomas de fallo

  • Códigos pobres P0171/P0174 o de MAF P0101–P0103
  • Tirón o titubeo al acelerar
  • Ralentí inestable o calado
  • Arranque difícil
  • Mal consumo de combustible

Códigos de avería comunes

Qué vehículos la necesitan

La mayoría de motores de inyección a gasolina. Los MAF de hilo y película caliente son habituales en Toyota, Ford, VW/Audi, Nissan y GM.

Coste de reemplazo

Por tu cuenta (solo pieza)$20–$120
En taller (piezas + mano de obra)$120–$300
Intervalo de reemplazoSin intervalo fijo: límpialo al cambiar el filtro de aire; reemplázalo cuando registre un código que la limpieza no corrija.
Dificultad (DIY)Fácil (hazlo tú mismo) — suele ser dos tornillos y un conector; prueba primero con limpiador de MAF
Marcas recomendadasDenso, Bosch, Hitachi, ACDelco

Dónde comprar la pieza

Podemos ganar una comisión por las compras hechas a través de estos enlaces, sin coste extra para ti.

Preguntas frecuentes

¿Puedo limpiar el MAF en lugar de cambiarlo?

Sí, y deberías intentarlo primero. Usa un limpiador específico de MAF (nunca limpiafrenos ni un trapo) para retirar aceite y polvo del elemento sensor. La limpieza resuelve buena parte de los códigos de MAF por unos pocos dólares.

¿Qué pasa si desconecto el MAF?

El motor pasa a una estimación de respaldo y, si el MAF está muy sucio, a menudo funciona más suave: una pista rápida de que el MAF es el problema. No conduzcas mucho tiempo desconectado.

¿Un mal filtro de aire daña el MAF?

Un filtro roto o empapado en aceite (sobre todo filtros aftermarket con exceso de aceite) es una causa principal de contaminación del MAF. Usa un filtro limpio y bien ajustado para protegerlo.

Confirma primero la avería: lectores OBD-II →