Sensor de Fluxo de Ar (MAF)

Peça do carro Categoria: Sensores Dificuldade (DIY): Fácil (faça você mesmo)

O que é

O sensor MAF fica no duto de admissão, entre o filtro de ar e o corpo de borboleta. Um fino fio ou filme aquecido mede exatamente quanto ar entra no motor.

O que faz

Informa à central a massa de ar que entra para que ela adicione a quantidade certa de combustível. Um MAF sujo ou com defeito informa a mais ou a menos, causando mistura pobre ou rica, trancos e morte do motor — e é uma das causas mais comuns de códigos pobres como P0171.

Sintomas de falha

  • Códigos pobres P0171/P0174 ou de MAF P0101–P0103
  • Tranco ou hesitação ao acelerar
  • Marcha lenta irregular ou motor morrendo
  • Partida difícil
  • Consumo de combustível ruim

Códigos de falha comuns

Quais veículos precisam

A maioria dos motores a injeção. MAFs de fio e filme quente são comuns em Toyota, Ford, VW/Audi, Nissan e GM.

Custo de troca

Faça você mesmo (só a peça)R$ 100–R$ 600
Na oficina (peça + mão de obra)R$ 500–R$ 1.500
Intervalo de trocaSem intervalo fixo: limpe ao trocar o filtro de ar; substitua quando gerar um código que a limpeza não resolva.
Dificuldade (DIY)Fácil (faça você mesmo) — em geral dois parafusos e um conector; tente primeiro o limpa-MAF
Marcas recomendadasDenso, Bosch, Hitachi, ACDelco

Onde comprar a peça

Podemos receber uma comissão pelas compras feitas por estes links, sem custo extra para você.

Perguntas frequentes

Posso limpar o MAF em vez de trocar?

Sim, e você deve tentar isso primeiro. Use um limpa-MAF específico (nunca limpa-freios nem pano) para remover óleo e poeira do elemento sensor. A limpeza resolve boa parte dos códigos de MAF por poucos reais.

O que acontece se eu desligar o MAF?

O motor passa para uma estimativa de reserva e, se o MAF estiver muito sujo, costuma rodar mais macio — uma pista rápida de que o MAF é o problema. Não dirija muito tempo desconectado.

Um filtro de ar ruim danifica o MAF?

Um filtro rasgado ou encharcado de óleo (sobretudo filtros aftermarket com óleo em excesso) é causa principal de contaminação do MAF. Use um filtro limpo e bem encaixado para protegê-lo.

Confirme a falha primeiro: scanners OBD-II →