Sensor de Fluxo de Ar (MAF)
O que é
O sensor MAF fica no duto de admissão, entre o filtro de ar e o corpo de borboleta. Um fino fio ou filme aquecido mede exatamente quanto ar entra no motor.
O que faz
Informa à central a massa de ar que entra para que ela adicione a quantidade certa de combustível. Um MAF sujo ou com defeito informa a mais ou a menos, causando mistura pobre ou rica, trancos e morte do motor — e é uma das causas mais comuns de códigos pobres como P0171.
Sintomas de falha
- Códigos pobres P0171/P0174 ou de MAF P0101–P0103
- Tranco ou hesitação ao acelerar
- Marcha lenta irregular ou motor morrendo
- Partida difícil
- Consumo de combustível ruim
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
A maioria dos motores a injeção. MAFs de fio e filme quente são comuns em Toyota, Ford, VW/Audi, Nissan e GM.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 100–R$ 600 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 500–R$ 1.500 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: limpe ao trocar o filtro de ar; substitua quando gerar um código que a limpeza não resolva. |
| Dificuldade (DIY) | Fácil (faça você mesmo) — em geral dois parafusos e um conector; tente primeiro o limpa-MAF |
| Marcas recomendadas | Denso, Bosch, Hitachi, ACDelco |
Onde comprar a peça
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Perguntas frequentes
Posso limpar o MAF em vez de trocar?
Sim, e você deve tentar isso primeiro. Use um limpa-MAF específico (nunca limpa-freios nem pano) para remover óleo e poeira do elemento sensor. A limpeza resolve boa parte dos códigos de MAF por poucos reais.
O que acontece se eu desligar o MAF?
O motor passa para uma estimativa de reserva e, se o MAF estiver muito sujo, costuma rodar mais macio — uma pista rápida de que o MAF é o problema. Não dirija muito tempo desconectado.
Um filtro de ar ruim danifica o MAF?
Um filtro rasgado ou encharcado de óleo (sobretudo filtros aftermarket com óleo em excesso) é causa principal de contaminação do MAF. Use um filtro limpo e bem encaixado para protegê-lo.