Sensor de Temperatura do Ar (IAT)
O que é
O sensor de temperatura do ar de admissão mede a temperatura do ar que entra no motor. Muitas vezes é integrado ao sensor MAF ou montado no duto de admissão.
O que faz
A densidade do ar muda com a temperatura, então a central usa o IAT para ajustar a mistura e a ignição. Um IAT com defeito causa consumo ruim, partida difícil e hesitação, e gera P0112/P0113.
Sintomas de falha
- Códigos P0112 (baixo) ou P0113 (alto)
- Consumo de combustível ruim
- Partida difícil no calor ou no frio
- Hesitação ou marcha irregular
- Fumaça preta (excesso de combustível)
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
A maioria dos motores a injeção; frequentemente integrado ao MAF em Ford, VW/Audi e outros.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 60–R$ 300 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 400–R$ 900 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha (ou limpe o MAF se for integrado). |
| Dificuldade (DIY) | Fácil (faça você mesmo) — em geral um conector; troque o MAF se for do tipo integrado |
| Marcas recomendadas | Standard Motor Products, Bosch, Delphi, ACDelco |
Onde comprar a peça
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Perguntas frequentes
O sensor IAT faz parte do MAF?
Em muitos carros, sim: o elemento IAT é integrado ao sensor MAF. Se o código de IAT não apagar, talvez seja preciso limpar ou trocar o conjunto do MAF.
Um filtro de ar sujo afeta o sensor IAT?
Pode contribuir, pois uma admissão entupida ou oleosa suja o elemento. Mantenha o filtro limpo e a leitura do IAT continua precisa.