Sensor de Temperatura del Aire (IAT)
Qué es
El sensor de temperatura del aire de admisión mide la temperatura del aire que entra al motor. A menudo va integrado en el sensor MAF o montado en el conducto de admisión.
Qué hace
La densidad del aire cambia con la temperatura, así que la computadora usa el IAT para ajustar la mezcla y el encendido. Un IAT defectuoso causa mal consumo, arranque difícil y titubeo, y registra P0112/P0113.
Síntomas de fallo
- Códigos P0112 (bajo) o P0113 (alto)
- Mal consumo de combustible
- Arranque difícil en calor o frío
- Titubeo o marcha irregular
- Humo negro (exceso de combustible)
Códigos de avería comunes
Qué vehículos la necesitan
La mayoría de motores de inyección; con frecuencia integrado en el MAF en Ford, VW/Audi y otros.
Coste de reemplazo
| Por tu cuenta (solo pieza) | $10–$60 |
|---|---|
| En taller (piezas + mano de obra) | $90–$200 |
| Intervalo de reemplazo | Sin intervalo fijo: reemplázalo al fallar (o limpia el MAF si va integrado). |
| Dificultad (DIY) | Fácil (hazlo tú mismo) — normalmente un conector; cambia el MAF si es del tipo integrado |
| Marcas recomendadas | Standard Motor Products, Bosch, Delphi, ACDelco |
Dónde comprar la pieza
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Preguntas frecuentes
¿El sensor IAT forma parte del MAF?
En muchos autos sí: el elemento IAT va integrado en el sensor MAF. Si el código de IAT no se borra, puede que tengas que limpiar o cambiar el conjunto del MAF.
¿Un filtro de aire sucio afecta al sensor IAT?
Puede contribuir, ya que una admisión obstruida o aceitosa ensucia el elemento. Mantén el filtro limpio y la lectura del IAT se mantiene precisa.