Sensor de Detonação
O que é
O sensor de detonação é um sensor tipo microfone aparafusado ao bloco que ouve a vibração da detonação (batida de pino). A maioria dos motores tem um ou dois.
O que faz
Permite à central ouvir a detonação e atrasar a ignição para proteger o motor. Um sensor de detonação com defeito gera P0325/P0327 e normalmente faz a central atrasar a ignição por precaução, custando potência e consumo.
Sintomas de falha
- Códigos P0325 ou P0327 (circuito do sensor de detonação)
- Menos potência e aceleração
- Consumo de combustível pior
- Batida de pino sob carga (se houver detonação real)
- Luz de injeção sem mudança evidente na dirigibilidade
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
A maioria dos motores modernos a gasolina/flex. Em muitos V6/V8 o sensor fica sob o coletor de admissão, elevando a mão de obra.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 120–R$ 600 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 800–R$ 2.500 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha. |
| Dificuldade (DIY) | Média–difícil (faça você mesmo) — o parafuso é fácil, mas o acesso costuma ser sob o coletor |
| Marcas recomendadas | Bosch, Denso, Standard Motor Products, NTK |
Onde comprar a peça
Podemos receber uma comissão pelas compras feitas por estes links, sem custo extra para você.
Perguntas frequentes
É seguro dirigir com um código de sensor de detonação?
Normalmente por pouco tempo, mas a central costuma atrasar a ignição por precaução, então você perde potência e consumo. Se o motor realmente detona sob carga, isso pode causar dano: não ignore por muito tempo.
Por que é caro trocar na oficina?
A peça é barata, mas em muitos motores o sensor fica sob o coletor de admissão, então a mão de obra para remover o coletor encarece o serviço.