Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
O que é
O sensor de posição da borboleta informa o quanto a borboleta está aberta. Nos motores modernos com borboleta eletrônica ele é integrado ao corpo de borboleta e é uma entrada crítica de segurança.
O que faz
Informa à central o seu pedido de acelerador para ajustar a mistura, a marcha lenta e os pontos de troca de marcha. Um TPS com defeito causa hesitação, oscilações, marcha lenta errática e, na borboleta eletrônica, modo de emergência, e gera os códigos P0121–P0123.
Sintomas de falha
- Códigos P0121, P0122 ou P0123
- Hesitação ou oscilações ao acelerar
- Marcha lenta errática ou travada
- Modo de emergência / perda de potência inesperada
- Trocas automáticas bruscas ou erradas
Códigos de falha comuns
Quais veículos precisam
Todos os motores de injeção eletrônica; a borboleta eletrônica é padrão a partir de meados dos anos 2000.
Custo de troca
| Faça você mesmo (só a peça) | R$ 100–R$ 700 |
|---|---|
| Na oficina (peça + mão de obra) | R$ 500–R$ 1.500 |
| Intervalo de troca | Sem intervalo fixo: troque na falha. Na borboleta eletrônica costuma-se trocar o corpo inteiro. |
| Dificuldade (DIY) | Fácil (faça você mesmo) para um TPS avulso; o corpo de borboleta pode exigir um reaprendizado |
| Marcas recomendadas | Standard Motor Products, Bosch, Delphi, OEM |
Onde comprar a peça
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Perguntas frequentes
Um TPS com defeito causa modo de emergência?
Sim. Na borboleta eletrônica a central corta a potência e entra em modo de emergência se os dois sinais do TPS não baterem, por segurança. Um P0121–P0123 com perda súbita de potência aponta para o TPS ou o corpo de borboleta.
Preciso resetar algo após trocar o TPS?
Muitas vezes sim na borboleta eletrônica: ela precisa de um reaprendizado para a central conhecer as posições fechada e aberta total. Costuma-se fazer com scanner ou um ciclo de chave.