⏱️ Códigos de Sincronismo e Sensores de Fase/Rotação
TL;DR
Os códigos de sincronismo cobrem falhas de VVT (P0011, P0012, P0014, P0021), a correlação fase/rotação (P0016) e os sensores de posição (P0335 rotação, P0340/P0341 fase). Gravidade: média-alta. Causas principais: óleo sujo entupindo um solenoide VVT, um sensor falhando ou uma corrente de sincronismo esticada. Mantenha o óleo limpo.
Códigos desta família
Causas comuns
- Óleo sujo ou baixo entupindo um solenoide VVT (controle de óleo)
- Um sensor de fase ou de rotação falhando
- Uma corrente de sincronismo esticada ou correia dentada gasta (fase/rotação fora de correlação)
- Falha de fiação ou conector a um sensor ou solenoide
- Um variador de fase VVT gasto
Peças geralmente envolvidas
Sintomas relacionados
Perguntas frequentes
Óleo sujo pode causar um código de sincronismo?
Sim: o sistema VVT depende de óleo limpo, então borra e trocas atrasadas entopem o solenoide e o variador e geram códigos tipo P0011. Limpar a tela do solenoide e trocar o óleo resolve muitos casos.
Qual a diferença entre P0011 e P0016?
P0011 significa que a fase está adiantada demais (muitas vezes o VVT ou o fluxo de óleo), enquanto P0016 significa que os sensores de fase e rotação estão fora de correlação, o que pode ser VVT, uma corrente esticada ou um sensor. O P0016 exige diagnóstico mais cuidadoso.
Um sensor de rotação pode fazer o carro não pegar?
Sim. A central precisa do sinal do virabrequim para dar faísca e combustível, então um sensor totalmente com defeito (P0335) costuma fazer o motor girar mas não pegar, e um sintoma clássico é morrer só quando quente.