🌀 Códigos de Admisión de Aire y Sensores MAF/MAP
TL;DR
Los códigos de admisión cubren los sensores MAF (P0101–P0103), MAP (P0106–P0108) e IAT (P0112/P0113). Gravedad: media. El arreglo más común es limpiar un MAF sucio; revisa también el filtro de aire, las mangueras de admisión por fugas y los conectores. Prueba a limpiar antes de cambiar.
Códigos de esta familia
Causas comunes
- Un sensor de flujo de aire (MAF) sucio (límpialo primero)
- Un sensor MAP, MAF o IAT defectuoso
- Una fuga de aire (vacío) después del sensor, o una manguera de admisión rota
- Un filtro de aire obstruido o con exceso de aceite que contamina el MAF
- Fallo de cableado o conector a un sensor
Piezas implicadas habitualmente
Síntomas relacionados
Preguntas frecuentes
¿Puedo limpiar el MAF en vez de cambiarlo?
Sí, y deberías intentarlo primero. Usa un limpiador específico de MAF (nunca limpiafrenos ni un trapo) para retirar aceite y polvo del elemento sensor. La limpieza resuelve buena parte de los códigos de MAF por unos pocos dólares.
¿Qué diferencia hay entre un MAF y un MAP?
El MAF mide la masa de aire que entra por el conducto de admisión; el MAP mide la presión dentro del colector. Algunos motores usan uno, otros ambos. Activan códigos distintos (P0101 frente a P0106).
¿Un filtro de aire sucio puede causar estos códigos?
Puede contribuir: un filtro roto o con exceso de aceite deja pasar suciedad al MAF y lo contamina. Usa un filtro limpio y bien colocado para que los sensores de aire lean con precisión.